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浮运沉井一般采用一次制作浮运就位下沉或分段制作、底节浮运就位后在水上逐段接高下沉等方法。浮运沉井有三种下水方法:(1)在岸边拼装后,通过轨道溜放下水;(2)在导向船的承力架上边拼装、边下水;(3)用大型起重机起吊下水。

为便于沉井浮运就位,常采用以下三种方法增加浮力:(1)将沉井做成双壁空腔式,使之能自浮,浮运就位后在壁内****或灌筑混凝土使其下沉。(2)在钢沉井内加装气筒,浮运到位后,在沉井内部空间填充混凝土并接高沉井。为控制吃水深度,可在气筒内充入压缩空气,待沉入河底预*置后,再除去气筒顶盖,挖泥(或吸泥)下沉。此法用钢量大,制造安装复杂,宜用于深水大型沉井。例如,美国旧金山奥克兰湾桥和中国南京长江大桥均采用了这种方法。(3)在沉井底部加设临时底板,使其能在水中自浮,浮运就位注水沉入河底后,再拆除底板,挖泥下沉。中国南宁邕江大桥和美国塔科马海峡桥均采用了这种方法。

沉井下沉主要有干作业(排水)和湿作业(不排水)开挖下沉方法。(1)干作业法。是在沉井内无水情况下挖土下沉,常采用人工挖土或采用放入井底的机械挖土,将土装入斗内用吊车或提升架等从井中吊出运走,也可使用抓斗或长臂挖土机在井上操作挖土下沉。此法适用于在无地下水的土层中或降低地下水位后的土层中下沉沉井。(2)湿作业法。是在沉井内有水的情况下挖土下沉,挖土机械常使用抓斗、空气吸泥机和水力吸泥机等。此法适用于浮运沉井下沉和在地下水丰富的软弱土层中下沉沉井。(3)还有使用大直径钻机在井底钻挖或使用高压水将沉井先沉入土层后,再在井内挖土等方法。


(三)沉井下沉

1

.下沉前应进行井壁外观检查,检查混凝土强度及*渗等级,并根据勘测报告计算****限承

载力,计算沉井下沉的分段摩阻力及分段的下沉系数(

≥1

15

1

25

,作为判断每个阶段

可否下沉,是否会出现突沉以及确定下沉方法及采取措施的依据。

2

.下沉前应分区、分组、依次、对称、同步的抽除(拆除)刃脚下的垫架(砖垫座)

,每抽

出一根垫木后,在刃脚下立即用砂、卵石或砾砂境实。

3

.小型沉井挖土多采用人工或风动工具;大型沉井,在井内用小型反铲挖土机挖掘。挖土

须分层、对称、均匀地进行,一般在沉井中间开始逐渐挖向四周,每层高

0

4

0

5m

,沿

刃脚周围保留

0

5

1.5m

宽的土堤,然后沿沉井壁,每

2

3m

一段向刃脚方向逐层*、

对称、均匀的削薄土层,每次削

5

10cm

,当土层经不住刃脚的挤压而*裂,沉井便在自重

作用下均匀垂直挤土下沉,使不产生过大倾斜。各仓土面高差应在

50cm

以内。

4

.在挖土下沉过程中,工长、测量人员、挖土工人应密切配合,加强观测,及时纠偏。



   33.沉井下沉采用加载助沉时,加载平台应经过计算,加载或卸载范围内,应停止其他作业;   34.浮式沉井,在船上或支架平台上制作时,对船舶或支架平台的承载力应进行验算;   35 .在严重流冰的河流上,进行沉井施工必须避开流冰期.确实不能避开时,应将沉井井顶下沉至冰底面的安全水位;   36.沉井施工中,严防船舶及*流物等的撞击.通航的河道,应与港监部门联系,办理有关水上施工的手续,设置导航标志,在水流斜交处,应备有导航船引导过往船只,缓慢安全驶过施工区;   37.沉井水下混凝土封底时,工作平台应搭设牢固,导管周围应设栏杆,平台的荷载除考虑人员和机具重量外,还应考虑漏斗和导管堵塞后,装满混凝土时的悬吊重量.

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