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在实物配送的阶段，物流功能就是执行者，配送多少什么时候配送给谁送东西，那都是生产人说的算，到了一体化物流的时候，物流已经从执行者上升为管理者，就是对企业整个经营管理有话语权了。可以根据物流的资源、流程和承担的成本，来决定企业的采购和生产行为了。是从一个执行者上升为管理者。到了供应链的平台，物流已经具有决策者的功能，未来企业的发展变化怎么样，甚至整个供应链的发展趋势怎么样，都必须要有物流的话语权，一个成熟的供应链就是这样做的。我们做互联网+推进供应链管理的时候，物流的功能也要相应提升，要从目前的执行者向管理者转变，甚至要加快这种转变的步伐向决策者的身份转变。

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以前，实施物流管理的目的就是要在尽可能低的总成本条件下实现既定的客户服务水平，即寻求服务优势和成本优势的一种动态平衡，并由此创造企业在竞争中的战略优势。根据这个目标，物流管理要解决的基本问题，简单地说，就是把合适的产品以合适的数量和合适的价格在合适的时间和合适的地点提供给客户。

物流管理强调运用系统方法解决问题。现代物流通常被认为是由运输、存储、包装、装卸、流通加工、配送和信息诸环节构成。各环节原本都有各自的功能、利益和观念。宁顺物流创造性地利用现代管理方法和现代技术，使各个环节共享总体信息，把所有环节作为一个一体化的系统来进行*和管理，以使系统能够在尽可能低的总成本条件下，提供有竞争优势的客户服务。

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为什么整车物流运输要选择宁顺物流？

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整车物流（VL, Vehicle logistics）是基于时间竞争的敏捷汽车供应环境中， 以整车作为物流服务标的物，按照客户订单对交货期、交货地点、品质保证等的要求进行快速响应和准时配送。宁顺物流从简单的商品车运输变化为以运输为主体，仓储、配送、末端增值服务为辅的新型物流。

近年来，国外的物流企业已经致力于开发为客户量身订做的终端服务。这种适应性很强的终端管理、服务包括：前伸到工厂下线的运前准备阶段，或者专项改装业务的外包、订制和附加价值服务，如安装空气调节装置，安装*的转化装置等。包括安全的仓储、管理、无纸贸易和商品*，还有车载音响、汽车警报器、汽车附件等其他选项，甚至有重新设计与*。而我们从认识上还处于简单的单项运输思维。需要我们有这种终端服务的拓展意识，主动去拓展市场。

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