租赁钢支撑贝雷片,山东城铁(图),钢支撑围檩锚索青岛

4、质量要求

钢支撑安装的容许偏差应符合以下规定：支撑中心标高及同层支撑顶面的标高差：±30mm；支撑两端的标高差：不大于20mm及支撑长度的1/600；支撑挠曲度：不大于支撑长度的1/1000；支撑水平轴线偏差：不大于30mm。  斜撑安装因斜撑与钢围囹呈斜交关系，有一定交角，存在平行于钢围囹长度方向的分力，可能使钢围囹存在后移，为使受力合力为零，按设计角度在钢围囹设置剪力块，确保钢管支撑与端承板成垂直关系，然后进行支撑安装作业，其安装方法与直撑相同。

支撑体系的拆除支撑体系拆除的过程其实就是支撑的“倒换”过程，即把由钢管横撑所承受的侧土压力转至*支护结构或其它临时支护结构。支撑体系的拆除施工应特别注意以下几点：

（1）分层拆除支撑与围檩前，主体结构强度应达到设计要求，并按设计要求完成传力构造的施工。支撑体系拆除时应避免瞬间预加应力释放过大而导致结构局部变形、开裂。

（2）支撑体系拆除时，主体结构的墙板或底板砼强度应达到设计强度的80%。

（3） 支撑拆除应先拆联系杆件，后拆主要受力杆件。

（4） 在拆除支撑施工同时，也应加强对围护结构、地下主体结构、周围环境的监测工作，发现问题及时调整施工方案。

山东城铁工程设施配套有限公司

1.钢支撑

钢支撑广泛用于地铁基坑和民用基坑建设，传统基坑支撑使用混凝土支撑，钢支撑的施工方法与传统方法相比，比较环保，省事,节约成本的优势，而且具有：设计的结构安全，合理；实际安装，拆卸方便；实际操作安全使用；适应范围广泛；交通运输方便等优点。我公司研发生产的地铁钢支撑是在吸收相关工程支撑和钢拉杆的技术指标，受力分析，现场操作情况下，并经相关*人士综合分析的基础上研制而成的一种新型支撑。