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  淮海汽配提醒在进入弯道或转弯之前制动失灵时,先控制住方向并快速地抢入低档,可以视情况决定是否利用手制动,一定要使车速在进弯之前降下来,在进弯时先松开手制动,然后才可以转动方向盘。在过弯或转弯的过程中不可以再紧拉手制动,否则会造成车辆甩尾,从而导致更大的车祸。

  在上坡时制动失灵,也应快速地抢入低挡<*n style='line-height:1.5;'>,路况可以的话,慢慢地驶上坡顶,再利用手制动将车停住;如需半坡停车,应保持前进低挡位,踩下离合器,拉紧手制动将车停住,如果车辆有后溜的趋势,可以松一点离合器踏板,利用离合器的半联动将车辆控制在坡道上。

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  在下坡时制动失灵,千万不要心慌意乱猛拉手制动,可以用在普通道路上的应急方法来降低车速并停车,如果实在无法将车停住,而情况又非常危急,那只有选择路旁的围栏或障碍物,把车开上无人的一边,利用撞蹭减低车速,只有先保人后保车。需要指出的是,那种不减速就直接向周围物体上靠的措施是****其危险的,高速剧烈的乱撞会直接损坏车辆并容易被物体反弹造成碰撞和翻车,况且很多路段周围没有障碍物,学会利用发动的牵引阻力来控制车速才是明智和正确的。


  淮海汽配认为润滑系是发动机的组成部分,其作用是:润滑、冷却、清洁、密封、缓冲。润滑系的基本任务是:不断地向发动机的各零件摩擦表面输送清洁的机油,以减少零件的摩擦阻力和磨损;流动的机油还能带走机件摩擦产生的热量和磨损磨落下来的金属屑,以****机件温度升高,*配合间隙而造成不良后果,同时也****了零件的磨料磨损;由于润滑粘度和吸附作用的存在而形成油膜,因此机油能起密封作用。由此看来,润滑系是保证发动机正常运转的重要条件之一。  <*n style='line-height:1.5;'> 

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  机油泵    机油泵在润滑系中的作用是:吸油并****机油压力压送至发动机的各摩擦表面,同时****了机油的循环流动。其泵油机理是:由于齿轮泵齿轮对转轮齿便进人啮合和退出啮合,引起吸油腔与排油腔的容积发生变化,齿轮轮齿退出啮合时吸油腔容积*产生吸力而吸油,齿轮轮齿进人啮合时排油腔容积减小产生压力而排油。至于油泵能产生压力,主要是因机油在润滑系压程段有流动阻力所引起。由此可见,润滑系的机油压力高低取决于从油泵末端流动阻力。如果润滑系内从油泵末端流动阻力大,机油压力高。反之,流动阻力小机油压力低。  

  机油泵的泵油量等于理论泵油量减去油泵泄漏量。如果油泵泄漏量*,则有效泵油量下降,即输出油量减少,压力降低。  <*n style='line-height:1.5;'>  机油滤清器    机油滤清器的作用是:滤去机油本身和棍入的机械杂质以及机油本身生成的胶质,以****机械杂质随机油流到摩擦表面形成磨料磨损或堵塞管道。  


     淮海汽配讲述发动机熄火或转动不均故障解析

  1)检查点火系统的火花塞,当发动机怠速时,用木柄或螺丝刀的尖头按在汽缸盖或发动机本身的金属壳上,并用起子的金属部分接触每一个火花塞的线头,如发动机因此而逐渐慢下来的话,则说明火花塞在正常状态下工作,如发动机速度并无变化,则是火花塞失效或发动机本身的压缩不理想。――查看火花塞的状态,在燃烧室中的火花塞是否有油污或积炭。

  

  2)分电器的高压线圈有缺点――如火花塞完好,而发动机仍有熄火现象,则可能是断电点凹痕或烧蚀过度而致。凹痕过大的断电点表示分电器已失去效用。  

  3)供油系统的故障  

  4)配气阀门或间隙调整不当――  

  a)化油器调整不当,当空转或高速运转时,发动机并不慢转或转速不均,并在运转相当时间之后发生回火  

  b)汽油不完全燃烧,发动机在空转时运转不均,并在加速时不能速转,则此困难当属于燃烧不完全。未蒸发或或未完全燃烧的汽油冲淡润滑汽缸壁和曲轴的润滑剂。  

  (如有异声产生于发动机处,很有可能即为活塞阻塞,运转困难,可在高速运转时由进气总管注入适量的汽缸油,洗掉油污。)  

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