村田RV减速机|佛山RV减速机|村田机器人配件*

村田RV减速机——东莞村田机器人配件——厂家*

RV减速机是一款高精密，****率的机器人减速机，具有稳定的旋转平稳，噪音小，误差小的减速机同时具备传动比大，结构紧凑，承载力大，寿命时间长。

RV减速机有四种规格：TTRA适用于变位机，刀塔，工具机以及伺服马达直接于减速机中的机台，TTRA很大特点就是在于它是一款直接链接就可以用的，易装易拆的。

RV减速机拥有多滚柱齿型咬合使动力传输****，转矩较大，机械损失较小，针齿结构使噪音比一般齿轮减速机来的低，出力也较高

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3、减速器附件：

为了保证减速器的正常工作，除了对齿轮、轴、轴承组合和箱体的结构设计给予足够的重视外，还应考虑到为减速器润滑油池注油、排油、检查油面高度、加工及拆装检修时箱盖与箱座的*****、吊装等辅助零件和部件的合理选择和设计。

1)检查孔为检查传动零件的啮合情况，并向箱内注入润滑油，应在箱体的适当位置设置检查孔。检查孔设在上箱盖顶部能直接观察到齿轮啮合部位处。平时，检查孔的盖板用螺钉固定在箱盖上。

2)通气器减速器工作时，箱体内温度升高，气体膨胀，压力*，为使箱内热胀空气能自由排出，以保持箱内外压力平衡，不致使润滑油沿分箱面或轴伸密封件等其他缝隙渗漏，通常在箱体顶部装设通气器。

3)轴承盖为固定轴系部件的轴向位置并承受轴向载荷，轴承座孔两端用轴承盖封闭。轴承盖有凸缘式和嵌入式两种。利用六角螺栓固定在箱体上，外伸轴处的轴承盖是通孔，其中装有密封装置。凸缘式轴承盖的优点是拆装、调整轴承方便，但和嵌入式轴承盖相比，零件数目较多，尺寸较大，外观不平整。

4)*销为保证每次拆装箱盖时，仍保持轴承座孔制造加工时的精度，应在精加工轴承孔前，在箱盖与箱座的联接凸缘上配装*销。安置在箱体纵向两侧联接凸缘上，对称箱体应呈对称布置，以免错装。

5)油面指示器检查减速器内油池油面的高度，经常保持油池内有适量的油，一般在箱体便于观察、油面较稳定的部位，装设油面指示器。

6)放油螺塞换油时，排放污油和清洗剂，应在箱座底部，油池的低位置处开设放油孔，平时用螺塞将放油孔堵住，放油螺塞和箱体接合面间应加防漏用的垫圈。

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打*“****产业低端化”按需制造走出“中国特色”：

目前我国国产机器人市场份额仅占约30%，且大多处于行业低端，****机器人严重依赖进口。其中，精密减速机等关键零部件大部分依赖进口，而这些关键零部件的成本占到整体生产成本的70%以上，这也是制约中国机器人产业的主要瓶颈。

　　除此之外，对于目前国内机器人产业“大市场、小份额”的现状，****人才储备不足也是制约国内机器人产业难大踏步的原因。我国机器人要*做到*普及就必须打*这两大产业发展瓶颈

　目前来看，国内机器人企业的核心部件制造技术仍然相对国际****水平有一定差距，但是在细分行业的系统集成应用上，还是有新的突*口。

　　首先，企业要聚焦到核心零部件上发力，比如RV减速器、谐波减速器。当前A*、KUKA、安川和FANUC四大工业机器人公司垄断全球70%以上的市场，国内企业要想突围，需找到四大公司薄弱的领域，结合具体生产工艺，在细分应用市场上做精做细。

　　其次，国内企业要做高附加值的新型工业机器人产品，实现产融互动，收购国外拥有核心技术的机器人公司，走引进、消化和吸收的老路，再利用熟悉的*，即可与国外的工业机器人巨头们展开竞争。

除了市场布局之外，准确*，找到自己的市场销售渠道对于国内机器人企业而言也很重要。我国机器人企业要想突围，就要走出‘中国特色’，按需制造。例如中国人口老龄化问题，养老市场有着巨大的前景，社会保障和服务、看护的需求更加紧迫，养老类服务机器人作为良好的解决方案有着巨大的发展空间。再比方物流、服务业等领域，关键在于按需研发、按需制造，这也是供给侧改革的凸显。