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重视物流人才培养。发达*的经验证明，发展现代物流业，关键是具备一支****的物流管理队伍。如美国已形成了较为合理的物流人才教育培训体系，建立了多层次的物流****教育，许多****的高等院校中设置了物流管理****。在美国物流管理*的*倡导下，*开展物流在职教育，并建立了美国物流业的职业资格认证制度，如仓储工程师、配送工程师等，所有物流从业人员必须接受职业教育，经过考试获得资格后，才能从事有关的物流工作。

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海南：加冷链物流快发展确保生鲜运输畅

海南省现代物*业规模逐渐*，在物流装备水平方面也不断****，物流服务能力也在逐步提升，但生鲜食品冷链物流目前仍存在许多问题：冷链经营意识不足，冷链物流使用率低；缺乏规模较大的核心企业；基础设施建设不完善，第三方物流发展严重滞后；完整的冷链体系尚未形成，缺乏相关立法。

为此，《建议》提出：构建新型农产品冷链物流供应链模式。全省范围内应构建适用于生鲜食品的冷链物流的供应链。在此供应链中，物流核心企业和生鲜食品合作*是其核心。生鲜食品生产者既可以直接与物流核心企业进行合作，将生产的生鲜食品按要求进行处理，也可以通过生鲜食品合作*将生鲜食品集中出售给物流核心企业。加强源头管理，****冷链意识，****物流体系整合程度，协调上下游之间的冷链物流，加强冷链物流源头的*管理。同时，农业合作*可以与物流核心企业签订相关协议，促使农户按照物流核心企业的要求进行标准化种植、采收和产地预冷。加强立法规范，确保供应链有序运行，监督部门也应该加*度，做到有法必依、*必严，确保供应链各环节工作的有序进行。

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物流公司过于追求规模，忽略健康经营

物流企业是*的基础产业，在如今的行业竞争中，规模仍旧是企业地位的象征，国内诸多物流企业千方百计开启规模化之路，至于*嘛，在常理看来，到了规模盈利自然是水到渠成。这种逻辑看似没有问题，物流本身就是一个靠规模追求盈亏平衡，超过临界点获得利润的行业，没有规模的支撑，要想覆盖固定成本恐怕是*人说梦。

但是，这种玩法的前提条件是你的物流企业体量要能够坚持到超过盈亏平衡的临界点，不然这种规模怕会伤害你。由于边际利润的继续下跌，规模的临界点越来越大，加之互联网崇尚的烧钱模式渗透物流，****增值盈利横行市场，我们可以预计在未来的相当长时间内，这种以规模为王的行业常态仍旧是主流，至于谁能坚持到规模之外获得利润恐怕就得另说了。

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