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为满足相关的标准或规范,BMS的这些组成模块要完成的如下工作:电池参数检测。包括总电压、总电流、单体电池电压检测(****出现过充、过放甚至反****现象)、温度检测(****1好每串电池、关键电缆接头等均有温度传感器)、烟雾探测(监测电解液泄漏)、绝缘检测(监测漏电)、碰撞检测等;电池状态估计:包括荷电状态(SOC)或放电深度(DOD)、健康状态(SOH)、功能状态(SOF)、能量状态(SOE)、故障及安全状态(SOS)等


一般而言电动汽车电池管理系统要实现以下几个功能:首先,准确估测动力电池组的荷电状态,动力电池管理系统,即电池剩余电量,保证SOC维持在合理的范围内,****由于过充电或过放电对电池的损伤,从而随时预报混合动力汽车储能电池还剩余多少能量或者储能电池的荷电状态。 其次,动态监测动力电池组的工作状态。在电池充放电过程中,实时采集电动汽车蓄电池组中的每块电池的端电压和温度、充放电电流及电池包总电压,铜陵电池管理系统,****电池发生过充电或过放电现象。 同时能够及时给出电池状况,挑选出有问题的电池,保持整组电池运行的可靠性和高1效性,使剩余电量估计模型的实现成为可能。


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