*损T300_塑而美(在线咨询)_T300

2003年，T300，我国汽车产量为440多万辆，已位居*，同比增长36.6%。据美国ESM WerWide报道：“2008年中国汽车产量将超过600万辆，2015将超过日本，跃居*位”。这个预言已经被打*，*损T300，2010年中国汽车产*双超1800万辆，超过美国1700万辆，成为汽车工业历名副其实的。汽车工业的发展离不开汽车塑料化的进程，目前我国工程塑料的自给率不足16%。据中国工程塑料协会预测，2005年我国工程塑料需求增长率为15%，2010年约为10%，需求量将从2000年的44万t增长到2010年的140万t。我国汽车制造业对工程塑料需求量增长迅速，到2010年总用量将达到94万t（以塑料用量占汽车重量的5%~10%计）。

％，注塑时一般不需

进行干燥

(

必要时，可在

80

～

100

℃下干燥

1

～

2h

即可

)

。

PP

的熔点为

165

～

170

℃，

分解温度为

350

℃，

结晶速率温度为

120

～

130

℃，

成型温度范围较宽

（

205

～

315

℃）

。

注塑用

PP

的适宜

MFR

范围为

2

～

15 g/10min

，熔体的流动性较好，料筒温度控制在

210

～

280

℃，耐热性T300，喷嘴温度比料

筒温度低

10

～

30

℃。当制品壁薄、形状复杂时，料筒温度可****至

280

～

300

℃：而当制品壁厚大或树脂的

MFR

高时，料筒温度可降低至

200

～

230

℃。

PP

熔体的粘度对剪切速率的依赖性大于对温度的依赖性，

因此，

在注塑时，

通过****注射压力或注射速率来*熔体流动性比****料筒温度更有效

(

注射压

力通常为

70

～

120 MPa)

。此外，注射压力的****还有利于****制品的拉伸强度

和断裂伸长率，

对制品的冲击强度无不利影响，

特别是大大降低了收缩率，

但过

高的注射压力易造成制品溢料，并增加了制品的内应力。

注塑

PP

时的模具温度为

40

～

90

℃。

****模温，

PP

的结晶度****，

制品的

刚性、硬度增加，表面光洁度较好，但易产生溢料、凹痕、收缩等缺陷；而模温

过低，结晶度下降．制品的韧性增加，收缩率减小，但制品表面光洁度差，面积

较大、壁厚较厚的制品还容易产生翘曲。

在

PP

的成型周期中，保压时间的选择比较重要。一般，保压时间长，制品

的收缩率低，但由于凝封压力增加，制品会产生内应力，耐应力T300，故保压时间不能太长。

与其它塑料不同，

PP

制品在较高的温度下脱模不产生变形或变形很小，实

际往往采用较低的模温，因此，

PP

的成型周期是较短的

*性能

1

在低温时耐冲击性较差

2

困难被涂装或被黏著剂黏著

3

用玻璃纤维补强的成型表面不光滑

聚*提供了大部份热塑性塑胶所无法达到的特性与价位的平衡性。

聚*容易成型且有很好的耐化学性和机械特性。

玻璃纤维补强的聚*能****尺寸稳定性，*翘曲，刚性和强度。

40%

玻璃纤

维补强的聚*在

264 psi

下之热变形温度可提升到

149°

C

。

聚*用

40%

玻

璃纤维补强之热膨胀系数降至原来的一半。

当加入化学偶合剂时，

玻璃纤维补强聚*会有意义地****其*拉强度和*弯强

度而超越一般玻璃纤维补强的聚*。

*损T300_塑而美(在线咨询)_T300由昆山市塑而美塑化有限公司提供。昆山市塑而美塑化有限公司（www.suerme*）是江苏 苏州 ,工程塑料的*，多年来，公司贯彻执行科学管理、*发展、诚实守信的方针，很大限度的满足客户需求。在塑而美*携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈，共创塑而美更加美好的未来。