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提升链条它又由内链板，外链板，销轴，套筒，滚柱五个小部件组成，套筒链条哪家好，提升链条的优劣取决于销轴和套筒。由内链节和外链节组成。

基准长度=提升链条节距*节数

提升链条的伸长=判定尺寸-基准长度/基准长度*100%

(1)为去除整个提升链条的游隙，要在提升链条上施加某种程度的拉扯张力状态下丈量

(2)丈量时，为了尽量减少误差，在6-10节(link)的地方丈量

(3求出提升链条的伸长长度，这个值和前项的提升链条伸长的使用界限值成对比

(4)丈量节数的滚子之间的内侧L1和外侧L2尺寸，以求出判定尺寸L=(L1L2)/2

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摩托车链条应按要求定期进行调整，在调整过程中要求其保持良好的直线度和松紧度。所谓直线度便是保证大小齿盘与链条在同一直线上，只有这样才能保证齿盘和链条不会磨损过快和在行驶中不会掉链子。过松或过紧都会加快链条和齿盘的磨损或损坏。链条在使用过程中，链条，正常的磨损会使链条逐渐伸长，导致链条下垂度会逐渐*，输送链条采购，链条产生剧烈跳动，链条磨损加大，甚至出现跳齿、脱齿的现象，因此应及时调整其松紧度。

我们建议每1000km里程，均要调整链条的紧张度，正确的调整应是用手上下拨动链条，使链条上下移动距离在15mm～20mm的范围内为宜。在超负荷使用情况下，例如在泥泞的路面上行驶，更要经常进行调整。

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