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在水泥行业,管磨、回转窑等大型开式齿轮长期处于低速、重载、大冲击力工作状态,进口发动机润滑油,且暴露于周边环境,灰尘、杂质、水等外部介质容易到达啮合齿面导致该部位磨损严重,如何更好的解决大型开式齿轮润滑问题一直困扰着水泥企业。

  针对这一现状,道达尔在面了解水泥企业工况特点之后,提出开式齿轮润滑解决方案,对开齿齿面进行可靠润滑,降低运行时轮齿表面温度和小齿轮支撑轴承振动值,汽车发动机润滑油,避免了齿面出现损伤,如轮齿断裂、点蚀、胶和、材料剥离、擦伤等,进而实现延长齿轮寿命,延长设备维护周期,降低维护费用,保护现场环境的目的。

  除此之外,为完善整条水泥生产线润滑用油方案,道达尔还专门研发了轮带油、辊压机润滑脂、在线开齿系统清洗剂以及*微点蚀齿轮油等系列****润滑产品。



液化油气(LPG),其主要成分是丙烷和丁烷;*的主要成分是烷烃,其中*占绝大多数。在汽油发动机和柴油发动机 基础上改装的燃气发动机属于燃气/燃油双燃料发动机。 由于气体燃料的燃烧温度更高,导致发动机机油易被氧化和硝化而生成油泥;如果发动机油含有金属清净剂,也容易使金属盐生成沉积物。因此要求燃气发动机所使用的机油灰分低,且具有良好的油泥分散性。所以燃气发动机油与燃油发动机油的****主要区别在于对*盐灰分加剂量的控制

研究表明,*盐灰分在1%以上的润滑油窜于燃气发动机燃烧室后,能在燃烧室内形成****为坚硬的沉积物(特别是使用含钙清净剂),无法清洗,形成潜在的发火点,四季通用发动机润滑油,因为燃气发动机采用电子点火,所以在运行中就有可能导致发动机提前点火,爆燃等现象的发生并且污染火花塞,使发动机不能平衡操作,吴忠发动机润滑油,影响发动机正常运行,因而为了消除这种潜在的危险,一般燃气发动机制造商要求使用*灰分小于1.0%的*润滑油。目前已有完全不含金属盐添加剂的全无灰内燃机油面市,虽然其在高温氧、清净分散等方面亦可达到发动机的基本要求,但在高功率增压发动机上使用其磨损率远远高于灰分含量为0.5-1%左右的润滑油,另外气体不具备液体对阀座的润滑作用,而油中一定的灰分可****阀座的磨损。因此燃气发动机油的*盐灰分一般均要求控制在0.5-1%之间。



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