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衡量一种产品是否节能，不能只仅仅考虑该产品在生产过程中的能耗，而且还要考虑这种产品在使用过程中的能耗，通风酚醛板生产厂家，即采用全寿命周期分析的方法对研究对象的整个生命周期（从产品诞生到报废的整个生命周期）进行分析。LCA是一种国际流行的研究方法，它已成功地应用于多项研究，因此，科立迩公司在此采用LCA方法对酚醛复合风管的节能性能进行分析。

根据产生顺序的不同，通风酚醛板厂家，产品的全寿命周期能耗可以分为四部分：生产能耗（产品生产过程所消耗的能量，一般称为含能，Embodiedenergy）、安装能耗、使用能耗和拆除能耗。相对于其他两部分能耗，该产品的安装能耗和拆除能耗在风管的全寿命周期中所占的比例较小，不可预见性较大，且现阶段的研究资料也比较少，因此，在本文的研究中没有考虑风管的安装能耗和拆除能耗，而是简单地认为酚醛复合风管的全寿命周期能耗由风管的含能和风管的使用能耗两部分组成。

经分析得出以下结论：

我国的能源形势日益紧迫，因此大力推广节能产品是一项利国利民的政策。与传统的镀锌铁皮风管相比，酚醛风管在生产过程中可节能70％，在使用过程中可节能46.2％，而在整个全寿命周期中（以20年计）可节能65.1％，因此酚醛复合风管是一种节能性能非常突出的产品，值得在*空调复合风管市场大力推广。

关于酚醛复合风管的全寿命节能分析，科立迩将在下一篇文章详细阐述，敬请期待。

各种材质复合风管性能对比

编号性能玻镁风管镀锌铁皮风管玻纤复合风管聚氨酯复合风管

(P3)酚醛复合风管彩钢板复合风管1材料/结构高强度无机材料 保温 高强度无机材料镀锌铁皮 保温 保护层涂料 离心玻璃棉 复合铝箔铝箔 聚氨酯保温 铝箔铝箔 酚醛保温 铝箔彩钢板 超细玻璃棉 （彩钢板）2防火性能AAAB1B1（A）A3保温性能/导热系数(w/m·k)≤0.028≤0.035

超细玻璃棉≤0.029≤0.028≤0.028≤0.035

超细玻璃棉4漏风率lt;1%10~12%lt;2%2%2%lt;2%5*折强度2.5MPaN/A强度差1MPa强度差N/A6承压能力2500Pa2500Pa800Pa900Pa800Pa1500Pa7风阻/表面粗糙度k=0.2k=0.2k=1.01~1.1k=0.25k=0.25k=0.258耐水性不怕水，不生锈，不腐蚀生锈怕水不怕水，不生锈，不腐蚀不怕水，不生锈，不腐蚀怕水9每平方米重量7kg10~16kg2.8kg2.0kg2.0kg9kg10空气品质不生锈，不积尘，通风酚醛板厂，易生锈，易积尘，纤维易飞散不积尘，不起尘不积尘，易起粉纤维易飞散11清洗易清洗镀锌层易损不能清洗难清洗难清洗难清洗，油漆层易损。12占用吊顶空间无法兰，总厚度为25mm铁皮，保温层加法兰总厚度为38mm无法兰，总厚度25~30mm总厚度21mm总厚度21mm总厚度30~50mm13制作安装机械制作，工厂制作，也可现场制作，速度快，济宁通风酚醛板，调整方便现场制作，也有工厂制作，工序多，速度慢现场制作，加固复杂，成品保护要求高现场制作，速度快，成品保护要求高现场制作，加固复杂，成品保护要求高工厂制作，现场调整不便14寿命≤20年5~10年≤15年≤15年≤15年≤15年15维护*基本不需维护要做防锈处理，维护工作量大基本不需维护基本不需维护基本不需维护基本不需维护16使用范围暖通风管/防排烟风管暖通风管/防排烟风管暖通风管暖通风管暖通风管暖

酚醛复合风管与传统铁皮风管相比，含能是衡量这两种风管产品全寿命周期能耗的重要指标，根据两种材料的性能、参数对比如下：

一：镀锌铁皮风管采用镀锌钢板加保温层的方式构成。风管尺寸不一样，镀锌钢板的厚度也不一样，一般为0.5mm至1.5mm，而保温层厚度一般为20mm至50mm。由此可以计算出：1?镀锌铁皮风管需要钢材8.58kg，橡塑泡沫保温材料2.145kg（计算中镀锌铁皮厚度取1mm；保温层采用橡塑泡沫材料，密度为65kg/m3，厚度取30mm；材料损耗系数取1.1）。

二：酚醛复合风管采用在酚醛泡沫材料表面覆盖铝箔的方式构成。一般地，酚醛复合风管中间保温层的厚度为20mm至30mm，密度为50kg/m3；铝箔采用双面覆盖的方式，铝箔厚度一般为40μm~60μm。由此可以计算出酚醛复合风管需要铝材0.297kg，酚醛泡沫保温材料1.375kg（计算中铝箔厚度取50μm；酚醛泡沫材料厚度取25mm；材料损耗系数取1.1）。

经对比得出结论：

镀锌铁皮风管的含能为454.74MJ/?，酚醛复合风管的含能为135.96MJ（橡塑泡沫材料和酚醛泡沫材料的含能均按一般塑料的含能计算）。即酚醛泡沫风管的含能只有镀锌铁皮风管的29.9％。

现阶段，我国每年大约需要增加*空调风管面积1亿，如果全国每年新增的1亿复合风管全部采用采用酚醛复合风管，则每年大约可以减少3.1878*1010MJ的能源消耗，这约合120万吨标准煤。如果按60吨一个火车车皮的装载量进行计算，则这些节约的标准煤可装满2万个左右的火车车皮。