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仓库如何除湿：静态吸湿。

这种方法是将固体吸湿剂，静止放置在被吸湿的空间内，使其自然与空气接触，吸收空气中的水分，达到降低空气湿度的目的。常用的吸湿剂有以下几种：①氧化钙（CAO)。氧化钙即生石灰，有很强的吸湿性，它吸收空气中的水分后，发生化学变化，生成氢氧化钙。从方程式可以看出，一个分子的CAO能吸收一个分子的H2O，因此其吸湿能力的理论倚为32%。但由于生石灰在储运过程中已吸收了一定量的水分，实际上每公斤生石灰可吸收水分0.25kg左右，而且吸湿速度较快。另外，生石灰料源充足，广州到苏州的货运专线价格，价格便宜.使用方便。其玦点是在吸湿过程中放出热敏，生成具有腐蚀性的碱性物质，对库存物资有不良影响。生石灰吸湿后必须及时更换，否则生成的ca（oh）2，会从空气中吸收co2而放出水分。②氯化钙（c*2)。

分为工业无水氯化钙和和含有结晶水的氯化钙。前者为白色多孔无定型晶体，虽块粒状，吸湿能力很强，毎公斤无水氯化钙能吸收1~1.2kg的水分。后者为白色半透明结晶体，吸湿性略差，毎公斤约吸湿0.7~0.8kg左右。瓴化钙吸湿后即溶化为液体，但经加热处理后，仍可还原为固体，供继续使用。其缺点是对金属有较强的腐蚀性，吸湿后还原处理比较困难，价格较高。

③硅胶（msio2-nh2o）又称矽胶、硅酸凝胶.分为原色硅胶和变色眭胶两种。原色硅胶为无色透明或乳白色粒状或不规则的固体。变色硅胶是原色硅胶经氯化钻和*化铜等处理，呈蓝绿色、深蓝色、黑褐色或赭*。吸湿后视其颜色的变化，判断是否达到饱和程度。硅胶每公斤可吸收水分0.4~0.5kg。吸湿后仍为固体，广州到苏州的货运专线报价，不溶化、不污染、也无腐蚀性’而且吸湿后处理比较容易，可反复使用。其缺点是价格髙，不宜在大的空间内使用。

④木炭（c）。木炭具有多孔性毛细管结构，有很强的表面吸附性能，广州到苏州的货运专线，若精制成活性炭，还可以大大****其吸湿性能。呰通木炭的吸湿能力不如上述几种吸湿剂。但因其性能稳定.吸湿后不粉化、不液化、不放热、*、无腐蚀性。吸湿后经干燥可反复使用，而且价格比较便宜，所以仍有一定的实用价值。静态吸湿的特点是简便易行，不需要任何设备，也不消耗能源.一般仓库都可采用，是目前应用****广泛的除湿方法。它的缺点是吸湿比较缓慢，吸湿效果不够明显。

仓库的功能

流通仓库作为物流服务的据点，在流通作业中发挥着重要的作用，它将不再以储存保管为其主要目的。流通仓库包括捡选，配货，检验，分类等作业并具有多品种小批量，多批次小批量等收货配送功能以及附加标签，重新包装等流通加工功能。

仓库的形式

根据使用目的，仓库的形式可分为：

配送中心（流通中心）型仓库：具有发货，配送和流通加工的功能

存储中心型仓库：以存储为主的仓库

物流中心性仓库：具有存储，发货，配送，流通加工功能的仓库

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干货丨冷链物流运输的七种形式

运输型：从企业物流到物流企业。

所谓运输型，主要是指从事货物低温运输业务为主，包括干线运输、区域配送以及城市配送。目前中国冷链物流行业按此种模式运营的代表企业有双汇物流、荣庆物流、众荣物流等。

在上述企业中，除了荣庆物流属于传统物流转型之外，双汇物流和众荣物流都是从企业物流逐步发展成物流企业的。据了解，双汇物流隶属于双汇集团，而众荣物流脱胎于众品集团。双汇和众品在其发展的过程中，离不开冷链物流的支撑。随着企业规模的不断扩大，之前的物流部门逐渐演变成了物流企业。

配送型：倡导集约共配，构建全国网络。

在冷链物流行业中，****为常见的便是配送型企业，广州到苏州的货运专线多少钱，诸如北京快行线、上海唯捷物流、深圳曙光等企业。他们以从事城市低温仓储和配送一体业务为主，其冷链物流车穿梭在城市的大街小巷。

据了解，北京快行线不仅推出了冷链城市配送、冷链零担业务和冷链宅配三种业务，还针对三个业务板块分别推出了恰时达、约时达和准时达三个冷链产品，主要服务于超市供应商、超市配送中心、连锁餐饮配送中心、生鲜电商等四类客户。

危险品的装柜

放仓后就是拖车装柜了。这里要注意的地方是，第①，车子必须是有危险品运营资质的车队；第二，装柜必须要按照海事局的要求来装。危品都是需要监装的，监装员需要接受港务监督****培训，并经考核合格取得监装证书。所有二类的危险品要****仓库。其他类别的可以直接进港，车子进港海事申报基本已经完成了。

这里解释下什么是车船直接和船边直装，这两个是同一个概念，意思就是说二类的不能堆放在码头必须等船靠岸了，直接从车子上直接吊到船上。这个过程就需要车队安排好了。

申报完了之后就是报关，报关和普货没什么区别，因为海关不分是不是危险品，报关只要提供HS编码上面规定的文件就行了。报完关之后就坐等开船，签提单了。后面的流程都一样。