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液压机如何融合****技术

给液压机传动与控制带来大变化的是数字控制技术和现场总线（CAN-bus）技术应用。这方面论述很多，就不多说。

数字控制技术和总线技术都是信息技术（IT）知识范畴。技术应用拓展了液压机物理模型的深层次理解及微电子控制分析。它不能改变液压机本身的特性，只是处理液压机参数更方便更容易。但是需要注意的关键是，液压机控制是****性强的技术工作，现在以至将来仍然要靠液压机工程师而不是电工程师来完成。

恰恰因为如此，国内液压机产品数字控制技术和总线技术相当落后，这也是未来发展商机。

液压机的知识领域

液压机所面临的自动化、智能化是现代机械工程科学与技术的一个重要发展特征。过去，在工业产品和过程的设计与制造中，机械工程（包括液压机传动与控制）和电子控制系统的综合集成，产生了机电一体化思想。

机电一体化思想包含产品和技术两大方面：产品方面由机械装置、微电子系统、计算机、传感检测器件和执行机构所组成，而技术方面可归纳为七类：即微电子技术、检测传感技术、信息处理技术、自动控制技术、伺服与传动技术、精密机械技术与系统集成技术。自动化、智能化在此基础上增加软件、数字总线、网络接口，等等。

对于机械工程领域中不可或缺的“液压机传动与控制”领域，其知识面要求越来越广。从事液压机领域的技术人员，需要由流体力学、电子工程和机械工程三方面学科知识的支持。这是液压机技术发展的力量源泉。

液压油温度过高对液压机系统的影响液压机系统油温过高会使液压油发生黏度降低、产生气穴、加速油的老化等不良后果，使系统各运动部件之间的润滑变差，磨损加剧，古丈液压机，造成液压元件失灵或卡死；同时会造成密封加速老化而失去弹性，轻则使系统漏油，严重的会造成系统停机。

2．1对液压油黏度的影响

在一般行业中，液压机系统的工作压力在20MPA以下。由于在此压力下，1000吨液压机，压力因素对液压油的黏度影响可以忽略不计，200吨液压机，主要考虑温度对黏度的影响；当温度升高时，油分子内聚力减小，其黏度就出现下降。液压油黏度降低对系统造成的影响是泄漏量增加，由液压油缝隙流动的泄漏原理可知：泄漏量与液压油黏度的倒数成正比，温度升高，泄漏量成倍增加。

2．2更容易产生气穴现象

在温度升高的情况下，液压油中的空气分离压及饱和蒸汽压会升高，使气穴现象更容易发生。如一般的液压泵工作时在真空度0.5MPA时就会发生。由气穴产生的气蚀会严重损伤元件(尤其是动力元件)表面，进而大大缩短元件的使用寿命，同时会降低整个液压机系统的工作效率，如液压泵的吸油能力及容积效率降低等。2．3加速液压油的老化

氧化反应是液压油老化的主要要因，1200吨液压机，而氧化反应的发生与油温关系十分密切，经试验证明，当油温达到温度区(55—60℃)时，油温每升高10℃，液压油的氧化反应就升高一倍，其寿命缩短50％。液压油污染后，会加速各元件之间的磨损，导致*循环。3.液压机系统油温过高原因分析由液压机系统的工作原理可知，在系统中产生热量的有两部份：一个是将机械能转化为压力能的动力元件油泵，另一个是将压力能转化为机械能的控制元件和执行元件；这两部份在正常工作状态下都要产生热量，这些热量由系统的冷却系统进行冷却。因此，当这些部件中的一个或几个工作不正常时，都会使系统的油温升高。

3.1冷却系统出现故障

一般流量较大的液压机系统均装有冷却系统，大部分会采用水冷却。它的基本原理是用温度较低的水与高温液压油进行热交换，来不断带走液压机系统中产生的热量，使液压机系统的温度保持在一个相对恒定的范围内。

冷却系统的故障有以下几类：

A、冷却水不通或入口水温比系统油温高达不到与液压油形成热交换的作用。

B、冷却器(热交换器)内部结垢，导致冷却效率降低，使液压油油温不能维持在正常水平。

3．2系统出现内漏

系统的内漏分为动力元件内漏、控制元件内漏和执行元件的内漏。

动力元件内漏：动力元件(一般指液压泵或液压马达)的内泄，主要由运动部件(如叶片和泵内壁等)之间的相互磨损引起，以叶片泵为例，一旦叶片和泵的内壁或与配流盘问磨损达到一定的程度后，部分液压油将沿着磨损的缝隙直接流走，而不再通过配流盘形成的压力腔运动。这样，由电机输出的运动能就会大量地转化为热能，使系统油温迅速升高。该类故障的特征是：油温和动力元件自身温度升高比较明显，同时系统压力显著地下降。

控制元件内漏：控制元件的内泄又分为单个控制阀的内泄和一组阀因为调压不当产生的内泄两种。单个控制阀的内泄一般也是由部件的磨损引起，阀本身会出现温度急剧升高的现象，比较容易判断；调压不当引起的内泄则相对难以判断，需要进行系统的分析。

执行元件内漏：执行元件的内漏一般较容易判断，往往会伴随着执行元件本身温度急剧升高和运动做功能力的下降。这一点在液压马达和液压缸上表现得尤为明显。