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加筋塑料格栅夯实和沉降观测的检测

在加筋塑料土工格栅施工中，对加筋加固墙的施工必须确保格栅施工之后的夯实重锤完备，确保铺设质量和性能指标要求。在实际施工中，具体回填夯锤技术指标和起重 设备必须具有稳定性、机动性强、灵活多变，从而确保工程施工的顺利开展。同时应根据不同的施工区域的地基、结构类型和对基础要求强度等综合考虑，单向塑料土工格栅，优化加筋土工格栅加固墙的技术和*负荷、*滑性能，从而为路面施工的顺利开展提供保障。

　 在施工过程中，为保证土工格栅加筋土挡墙的安全及可靠性，在土工格栅铺设过程中在不同高程位置设置工程施工沉降观测点，并对加筋土共格栅挡墙开展科学的沉降及变形观测，并在有效的工期范围内，及时开展路面施工和加筋土工格栅加固墙的裂缝监测和采取科学的****措施。

　 在我国，高填方路基产生沉降的主要因素包括路基的自身沉降和施工地基的沉降两部分组成。产生的主要因素包括：①土工填料的密实度越大，沉降量就越小； 而施工回填的高度越高，其加固墙自身地基的沉降量就越大，土质填料的压缩性大于石质填料或土石混合填料；②对于石质填料，单向塑料土工格栅价格，强度越高的填料其后期压缩性越 小；透水性好的填料其压缩性明显小于透水性差的填料。

玻纤土工格栅在保津高速公路中的应用

高分子聚合物玻纤土工格栅在保津高速公路中的应用

目前国内的道路病害的主要原因是由于水损害造成的，水沿道路裂缝入到路而基层中，造成路道哪浆，裂缝不断扩大使路而出现坑槽，大大缩短路而的使用寿命，造成巨大的经济损失。在目前我国道路裂缝病害的治理，通常采用沥青、乳化沥青或高分子聚合物密封胶.缝处理，以防比雨雪水沿裂缝入，但随着裂缝的发展，或在基层处理时，由于路而沥青混凝土的高温施工，造成固安灌缝材料的溶化，造成处理效果均不理想。针对这种情l}，单向塑料土工格栅报价，采用高分子聚合物玻纤土工格栅处理公路工程路而、基层裂缝病害的施工技术，克服了高温溶化和低温开裂的现象，能有效地防比基层的裂缝反射到而层上来，同时能防比而层渗透下去的水进入基层的裂缝中去。 2007年为保障保津高速公路中修罩而工程质量，在中修罩而中的基层裂缝处治中*引进新材米!—高分子聚合物玻纤土工格栅，并对其进行了指标检测。从检测结果来看，高分子聚合物玻纤土工格栅在纵向拉伸率、横向拉伸强度、纵向*拉强度、铺装粘结、粘附性等方而均具有较大的优点。并且还取得显著的经济效果。木文将结合保津高速公路实体工程，对高分子聚合物玻纤土工格栅的施工工艺及经济效益进行了分析，以供广大公路工程人员参考、借鉴。高分子聚合物玻纤土工格栅特点

一应力吸收及*开裂。高分子玻纤土工格栅在沥青而层中，能够将车轮接触的下而层压力和轮载边缘以外区域受到的应力分散，在两块受力区域之间形成缓冲带，使此处应力逐步减小，减少应力集中对沥青而层的*，从而有效地延长路而的寿命。

二整体的稳定性好。高分子玻纤土工格栅凭借其良好的*拉强度及粘接性可以将下层裂缝两侧连接起来，形成一定宽度的整体防护层。

三较好的*低温开裂。由于高分子玻纤土工格栅具有较强的*拉强度。其在沥青而层中的应用，可以****而层的横向拉伸强度、抵*较大的拉应力而不至于*。即使局部区域产生裂纹，在裂纹处的应力集中，经高分子玻纤土工格栅的传递而消失，裂纹也不会发展到而层而*路而。

四防水效果佳。由于其低温柔性好、粘接力大，p}i!接压实后形成水久性无缝隙的粘接层，使雨水不能进入基层裂缝。

五具有很高的耐热性，能承受2oo℃左右的高温，化学性能稳定，同时能有效阻隔沥青摊铺时高温混合料对裂缝i，}.缝材料的影响。

六*腐蚀、*损，易于回收再利用。能承受zoo℃左右的高温，求购单向塑料土工格栅，因此在沥青混合料165℃的高温下摊铺不变形、不推移;与道路而层材料之间具有很好的相容性、强度高、粘结性能好、承载能力强，不仅可以适应大交通量的发展趋势，还可以大大延长路而的使用寿命。宽度选择材料的规格宽度从16cm到98cm分为若干种类，经过玻纤土工格栅多年的使用，以及对裂缝产生应力在实验室所做的力学模型分析，一般道路可选用以下四种宽度规格的产品。