四川合成润滑油厂家

车主们都知道全合成机油要比半合成机油、矿物油的品质好，却不知全合成机油并不适合经济型车。某4s店售后服务顾问表示，由于成本和制作工艺的缘故，10万元以下的经济型车的发动机加工精度相对较低，汽缸和活塞环之间的间隙密封性并不是****精细的，所以应选择比较黏稠的机油来起到汽缸和活塞环之间的密封作用，如果使用了比较稀的全合成机油，发动机的密封容易出问题，所以，全合成机油并不适合低成本的经济型车发动机。

根据以上陈述，我们可以简单的分析一下。该观点主要想要阐述的问题是，10万元以下的车，由于制作工艺的粗糙导致发动机以及零部件之间的间隙较大，并且密封不严。在此基础上，如果使用全合成的润滑油的话，不仅不能起到良好的润滑保护作用，相反还会因为所谓的“稀”而造成设备的磨损以及机油的燃烧等故障。

公司是****润滑油生产厂家，产品有汽机油，柴机油，汽油机油，工业润滑油，齿轮油，自动变速箱油，全合成润滑油，防冻液，*油，摩托车油，全合成柴油机油，全合成汽油机油，全合成工业油，全合成齿轮油，工程机械用油，自动波箱油，全合成工业润滑油等.

大多数读者都知道摩托车油合成润滑油的性能要由于传统润滑油，但是他们可能不知道原因。合成润滑油和传统润滑油的*区别在哪里？他们几乎是完全不同的。

传统润滑油来自于地下。他只是一种精制粗油。但是合成润滑油（无论是全合成润滑油还是合成混合润滑油）诞生于实验室。

合成润滑油除了需要精致歪，还需要经过蒸馏、净化，并分解为基本分子。

然后经过重新构造，再加入添加剂进行****，才能为发动机提供更好的*磨和高温保护，****油泥生成。该工艺中，不仅要脱除粗油中的杂质，还需要对润滑油中的单分子进行调整使之适应现*动机的需求。这些量身打造的分子****了保护级别和性能，延长了发动机的运行寿命。

那么，合成润滑油的优点是什么？下面谈谈化学特性是怎样转化成真实效果：

让引擎更清洁

润滑油在发动机内不断循环，会逐渐积累积碳。随着时间的推移，传统润滑油有时会产生油泥，影响发动机有效率，缩短发动机寿命。与传统润滑油相比，合成润滑油杂质含量更少，能够更好的阻止油泥和积碳形成。

提供更强的引擎*磨保护

发动机部件会在高速移动中不断发生摩擦。当发动机处于严苛环境中时，部件磨损并发生故障。润滑油会在部件之间形成一层保护屏障。当传统润滑油发生问题时，其****发动机磨损的能力就会降低。合成润滑油则会在更长时间内保持*磨保护特性，从而****发动机寿命。

低温流动性更好

但汽车熄火一段时间后（例如一晚上），润滑油会凝固。但第二天，当发动机重新启动后，就需要润滑油立即流动起来以减少发动机部件摩擦。如果使用传统润滑油，这一过程需要很长时间，遇上冬天或严寒的环境则更久。然而，合成润滑油的设计目的是保证润滑油能在低温下快速流动，只要汽车一启动，就可以为发动机提供保护。

提供更好的高温保护

发动机一启动，就在高温下运行，非常搞得温度。随着时间的推移，高温会是传统润滑油发生故障或蒸发，从而是发动机受到磨损。合成润滑油的设计目的是高温，这对高温驾驶意义重大。

保护关键的涡轮增压部件

为了满足客户要求，汽车制造商为汽车配备了更小的发动机（为了****燃油效率），同时加入了涡轮增压器（为了****动力）。

如果有汽车润滑油厂家建议发动机的换油周期是15000公里或1年，请问你会质疑吗？究其原因，多是因为大家对这个15000km深表怀疑，而宁愿相信一些传统的说法。而且更重要的是，国内汽车厂家（尤其是国外品牌）更是在使用手册中建议更换里程是5000公里。国内车辆的换油周期比国外的车要短很多，经常是5000公里就换，而国外至少是一万公里才换。有的汽车公司在国外要求15000公里换，但同样的车和油到中国就变成5000公里了车跟人一样，20岁的人跟60岁的人吃的东西肯定是不一样的。新车用正常级别的机油就行了，但是，如果车很旧，我们就建议提升一些级别，用些更好的油。比如说到了五十万公里，级别更高、粘度大些的油，吸收脏东西的能力更强一些。到冬天，选用起动性好的油，要不起动机打好多下，对发动机磨损太大。所以车况好坏跟*有非常大的关系。