精密设备吊装搬运

各种机械设备的安装和拆除应严格按照其出厂说明书及编制的专项安装、拆除方案进行。

机械设备在迁移前，应查明行驶路线上的桥梁、涵洞的上部净空及道路、桥梁的承载能力。通*梁时，应采用低速档慢行，在桥面上不得转向或制动。承载能力不够的桥梁，必须事先制定加固措施。

机械设备必须安装在平整、坚实的场地上，遇松软的场地必须先夯实，并加垫基台木和木板。在台架上作业的钻机，钻机底盘与台架必须可靠连接。

机械设备必须安装稳固、周正水平。回转钻机的回转中心、冲击（冲抓）钻机钻架天车滑轮槽缘的铅垂线应对准桩孔位置，偏差不得大于设计允许值（10～15mm）。

必须在机械设备的传动部分（明齿轮、万向轮、皮带和加压轮）的外部安装牢固的防护栏杆或防护罩，加压轮用的钢丝绳必须加防护套。

铺设在台架（平台）上的木板厚度不得小于50mm; 当采用钢板铺设时，钢板板面应有防滑措施。

塔架的梯子、工作台及其防护栏杆必须安装牢固、可靠，防护栏杆净高度应不低于1.2m。滑轮与天车轮必须使用铸钢件，天车轮要有天车挡板。必须装上钢丝绳提升限位器和****钢丝绳跳槽的安全挡板。

塔架不得安装在架空输电线路的下方，塔架竖起（安装）或放倒（拆卸）时，其外侧边缘与架空输电线的边线之间必须保持一定的安全操作距离，并符合本规程第2.0.16条和第4.0.17条的规定。

安装、拆卸和迁移塔架时，必须服从机（班）长或技术人员的统一指挥，严禁作业人员上下抛掷工具和物件，严禁塔上塔下同时作业，严禁在塔上或高处位置存放拆装工具和物件。在整体竖起或放倒塔架时，施工人员应离开塔架倒俯范围。

设备在现场内迁移时，作业人员应先检查并清除途中的障碍物，必须设专人照看电缆，****轧损。无关人员应撤至安全地带。

采用轨道、滚筒方式移动平台时，作业人员应先检查轨道、滑轮、滚筒、钢丝绳、支腿油缸等安全情况，移动时应力求平稳、匀速，****倾倒。

车装钻机移位时，要放倒桅杆、拆除电缆、胶管、钻车到位后，立即用三角木楔紧车轮，并保证支腿坐落在基台木上。

用汽车装运机械设备时，要将物件放稳绑牢，装卸应由有经验的人指挥。禁止超荷装载。人力装卸车时所用跳板必须有足够的强度，并设有防滑隔挡，架放坡度不得大于20℃，落地一端要有防滑动措施。

冲击钻、冲抓锥的三角架或人字架的安装高度不得低于7.5m，两腿间角度不小于75℃，底腿要固定，装好平拉手，安全系数不小于5，钢丝绳安全系数不小于6。

汽车吊车

从字面上我们就可以理解出汽车吊车的含义，即将吊机与汽车相联系，这样的连接非常方便，在需要的时候不需要特殊方式就可以完成组装的过程，等任务完成之后又可以轻松的完成拆卸的任务。

其优点是使用汽车吊车是非常方便灵敏的，不但可以快速****的完成任务，还会在短时间达到场地，保证任务快速进行。但这样的汽车吊车在进行作业的时候，会受到地形等外在因素的限制，一般地势不好的地段都无法使用汽车吊车来完成任务。而且一旦货物的重量达到一定的限度的时候，也不适合使用汽车吊车。

履带吊车

所谓履带吊车自然是吊车的下车地皮依靠的是履带来行走，因为履带接触到的地面的接触力大，因而在利用履带吊车作业的时候可以吊起重量很大的货物，并且利用履带还可以将大型货物进行搬运。

但这样的履带吊车也有其自身的缺陷，那就是在拆装的时候过于费时费事，不但设备自身不能随意的完成伸缩的任务，在运转的时候还会受到场地的限制，不能活动自如。

轮胎吊

利用轮胎式底盘行走的动臂旋转起重机。 轮胎吊是把起重机构安装在加重型轮胎和轮轴组成的底盘上的一种全回转式起重机，其上部构造与履带式起重机基本相同，为了保证安装作业时机身的稳定性，起重机设有四个可伸缩的支腿。在平坦地面上可不用支腿进行小起重量吊装及吊物低速行驶。它由上车和下车两部分组成。上车为起重作业部分，设有动臂、起升机构、变幅机构、平衡重和转台等；下车为支承和行走部分。上、下车之间用回转支承连接。吊重时一般需放下支腿，*支承面，并将机身调平，以保证起重机的稳定。

盘的形式分轮胎吊和汽车起重机两种：前者采用*底盘，车身短，作业移动灵活；后者的起重作业部分安装在汽车底盘上，车身较长，具有载重汽车的行驶性能，可单机快速转移或与汽车编队行驶按底。 与汽车式起重机相比其优点有：轮距较宽、稳定性好、车身短、转弯半径小，可在360°范围内工作。 但其行驶时对路面要求较高，行驶速度较汽车式慢，不适于在松软泥泞的地面上工作。利用轮胎式底盘行走的动臂旋转起重机。由上车和下车两部分组成。上车为起重作业部分，设有动臂、起升机构、变幅机构、平衡重和转台等；下车为支承和行走部分。上、下车之间用回转支承连接。吊重时一般需放下支腿，*支承面，并将机身调平，以保证起重机的稳定。