江宁无振动防滑坡道_谋成建筑工程地坪_无振动防滑坡道施工工程

无震动降噪音防滑坡道-适用范围：地下、楼层停车场的上、下坡道，机场，车站候机、候车楼的上、下坡道、大型装载区坡道、道路陡坡以及要求防滑的路段。

无震动降噪音防滑坡道-地面基层的要求：

1、混凝土地面的强度、密实度

建议所做的混凝土地面的强度在C25以上，并原浆抹面保证地面密实。

2、混凝土地面的一体性

建议地面浇注混凝土时，厚度在12cm以上，保证地面坡度平整。

3、混凝土地面的坡度

建议地面坡度小于15度，地面不能出现局部的弓背现象。

4、混凝土地面的龄期

混凝土地面施工完毕，养护14天后，方可进行车道施工。

适用范围

道路路口、自行车道路、公交车道、汽车上下坡道、机场上下坡道、小区人性行通道、斜坡、路面有特殊止滑要求的部位、美化区域等。

施工工序

·基础水泥地面处理

·涂装渗透性底涂

·彩色*压中层

·车道的线条放样

·彩色防滑面层

·喷涂表面保护剂

一、基材要求

1.地面需清洁、无油污、无沙化、无明水、无浮灰，要求坚硬、平整；

2.施工现场不得有积水、渗水现象，露天作业需做好防雨措施；

二、施工方法

1、地面清洁：对混凝土基面进行清洁打磨，确保没有油污、污泥、水泥块屑和其他附着物，并对高低不平的地方进行找平处理，表面应清洁、无空鼓并用水清洗。

2、界面层：使用无震动防滑车道液料与水按1:1的配比搅拌均匀，用滚筒或*器均匀涂布于基层之上，形成界面层。

3、底层施工：将无震动防滑车道液料:无震动防滑车道粉料按1:5的比例配好搅拌均匀后并施工于界面层上。

4、粘贴分界线：按设计要求划线，粘贴美纹纸。常用色彩为*底层，绿色面层，黄底宽为15-30公分，绿面宽为30公分，钝角约为150°左右。

5、面层施工：将无震动防滑车道液料: P无震动防滑车道粉料按1:6的比例配好搅拌均匀后并施工于底层上。

6、清理现场：清理多余材料，使地面干净*。

7、养护：使用无震动防滑车道液料与水按照1:1的配比用*器均匀涂布于产品表面以养护成品。

三、注意事项

1、材料应置于室内，无振动防滑坡道施工工程，避免风吹雨打，无振动防滑坡道施工工程，若不得已置于室外时，应堆放整齐于栈板上，并以胶布盖妥，避免进水，且不可长期放置。

2、材料堆放位置应严禁烟火。

3、施工期间现场之各项管制必须严谨。

4、避免5℃以下施工.

5、防潮中涂*、液剂需充分搅拌均匀后方可使用。

6、施工期间应在72小时内避免有明水或雨水进入。

无振动止滑坡道是一种多角性硬度****高的矿物骨料与****水泥、其它掺和物和外加剂组成，采用****现场工艺施工而成，其成品具有防滑*、*无震动等多种优异的性能，而且图案美观鲜明、标志性强。相对水泥坎车道的震动大、易粉化、不*、档次低和花岗岩的阻力小、易滑危险等缺陷，无震动防滑车道已成为汽车上下坡道、交通道路、美化区域的首1选产品。

试用范围

各种停车库的上下坡道、道路路口、自行车道路、公交车道、汽车上下坡道、机场上下坡道、斜坡及路面有特殊防滑要求及处理的部位、路面、美化区域等。

性能特点

选用丽装系列防滑坡道*材料，较之传统水泥隔条及花岗岩或其它种类的车道，其****1大特性是减少了车辆轮胎与车道间摩擦的噪音，降低了普通车道对汽车和汽车轮胎的损伤，阻尼性能超1强，驾驭感*，起伏性低，江宁无振动防滑坡道，耐低温性能好，特别适用于温差较大的区域，且*热老化，无振动防滑坡道施工工程，全天候使用，*拒日光紫外线照射，表面无缝、图案美观鲜亮、标志性明显，美化道路环境，色彩相同亦对驾车者具有警示减速之作用。

由于采用水泥基材料所以该车道具有超长寿命。表面用进口树脂封闭，使之具有自洁性。*重压，*损，试工期短。