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轮毂的挑选

1、用手掂量轮毂的重量：

由于国产轮箍大都为铸铝轮毂（也有部分液态铝锻造毂，但限于制造工艺和成本原因，价格也要在1000元左右），所以铝材的用量很大程度上左右着轮毂的强度。一般意义上来讲，轮毂越重其强度也就越大。

2、用手敲击轮毂的侧壁，仔细品味轮毂的回音：

好的铝材制造出的轮毂更为致密（其中其他金属等杂质的含量较少），刹车鼓加盟，因此敲击的回音也就更为清脆。如果是液态铝锻造技术制造出的轮毂声音****为清脆，而且回音有时可能持续几秒钟的时间。如果敲击后发现回音发闷或几乎没有回音，笔者则奉劝您放弃此款轮毂。

3、如果轮毂的表面没有经过喷漆、电镀等处理的话，刹车鼓，还可以通过直观的感觉来判断轮毂的材质质量——轮毂的材质越好越纯净（用来制造的铝材当中的杂质含量较低），其产品相应的光泽也就越光亮、清澈。而相反，颜色越灰暗就意味着该轮毂的材质越差。

由断面我们可以看到：劣质轮毂的铝材一般发暗，而高纯度的铝材所反射出的光泽应为明亮的带有金属光泽的银色。

轮毂的结构

1、轮辋：与轮胎装配配合，支撑轮胎的车轮部分。

2、轮辐：与车轴轮毂实施安装连接，支撑轮辋的车轮部分。

3、偏距：轮辋中心面到轮辐安装面间的距离。有正偏距、零偏距、负偏距之分。

4、轮缘：保持并支撑轮胎方向的轮辋部分。

5、胎圈座：与轮胎圈接触，支撑维持轮胎半径方向的轮辋部分。

6、槽底：为方便轮胎装拆，在轮辋上留有一定深度和宽度的凹坑。

7、气门孔：安装轮胎气门嘴的孔。

　这些轮毂上的黑色粉末是刹车片和刹车盘由于摩擦产生的，其实是一种正常的现象，在我们看起来可能是不干净或者零件故障的反应，其实是也是汽车良好的一种现象。
　　惯性作用下下刹车时，因为车身前面沉，刹车鼓拓展，刹车抱住之后前轮产生的力量高于后轮，刹车片磨削的粉末就回散落到轮毂上。因此前轮磨损要比后轮相对更厉害，所以，前轮比后轮多。如果你较多的频繁刹车，刹车鼓规格，或者是踩刹车较猛，则磨损也快些，粉末相对多些.
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