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从汽车的前方看轮胎的几何中心线与地面的铅垂线的夹角，称为外倾角。轮胎的上缘偏向内侧（靠近发动机）或偏向外侧（偏离发动机）。

外倾角不正常时，转向节修理包品牌，就如同下图我们脚的这两种状态。

（车轮外倾角过小）

（车轮外倾角过大）

外倾角过大或者过小，都会对车辆行驶有影响。而当轮胎中心线与铅垂线重合时，转向节修理包，称为零外倾角，其作用是****轮胎不均匀的磨损。

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为保障车辆安全、可靠地运行，要使车辆经常处于良好的技术状况，符合机动车安全运行技术标准，除应对车辆进行定期的检修*外，还应结合进行****性的日常检查维护。由驾驶员在出车前、行驶途中、收车后三个阶段进行，*是清洁、检查和补给燃润料。当您的车辆准备作长途行驶或您首Ci接任该车驾驶时，尤为需要进行出车前的检查工作，做到掌握车辆技术状况和熟悉车辆各操纵装置。

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有些车辆在送检前已按规定对前束进行了调整，可侧滑量还是不合格，出现这种情况的原因往往是前束调整方法不正确。相当多的维修厂是将前轴顶起来调整前束，但放下前轴后，调整好的前束发生变化；调整前束的正确方法应该是按照说明书的要求，使汽车处于准行驶状态下进行前束调整。

　　需要注意的是：*悬挂汽车因车轮外倾角和主销后倾角是可以调整的，调整前束前，应按规定先调整好车轮的外倾角和主销后倾角后，再调整前束值。

　　如果按照规定，转向节修理包里面有什么，采用正确的方法调整好前束后，车轮侧滑量仍然不合格，则可能是：前桥工字梁（非*悬挂）、摆臂（*悬挂）、车架等变形；转向节主销与销套、横直拉杆球头、轮毂轴承等部位松旷；左右轮胎的气压、规格型号、磨损不一致等。

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