直杆式道闸档杆-南京道闸-金精赢「*」(查看)

关于智能*识别系统道闸的安装，必须要注意以下这几点要求：

一、智能*识别系统道闸出厂前，已经根据现场要求配置好弹簧的数量，并且调整到力矩平衡，如现场环境有变，只需重新调整平衡状态即可，否则道闸会出现过热及减速箱磨损过度的现象发生。

二、智能*识别系统道闸的安装，南京道闸，一般是在高低平整的混凝土路面上或者安全岛上，如有上下斜坡一定要注意安装的规范。

三、地感线圈在埋设的过程中不能有所*损，尽量避免接头，否则会出现智能*识别系统道闸不能正常起落闸杆与车过不能自动落杆等现象。

四、安装智能*识别系统道闸时一定要与地感线圈搭配协调好，地感线圈输出入端与道闸双绞结合到一起，并且距离越短越好，线圈接好后要用干水泥将埋置地感线圈的水泥巢封好。

五、智能*识别系统道闸接好线后一定要仔细进行检测，如道闸检测运行不正常，就需要重新对道闸进行安装。

自动道闸的线圈埋线松动

当地感线圈不能牢固的固定在巢内时，汽车在经过时，直杆式道闸档杆，产生的震动会导致巢内的线圈变形，从而造成地感中初始电感量发生变化，只有当传感器经过复位后才可以正常的工作。解决方法就是用融化的沥青浇入，使其固定。

断电保护开关断电

当自动道闸的控制部分失灵的时候，道闸的自动保护装置就会自动工作，此时闸杆停在斜上位置不动，总电源断开，机器不能正常工作。这时可以把机器门打开，将大皮带顺时针方向旋转3-8圈到上位时即可复原。若如此多次不能恢复原状，则需检查霍尔元件和电路板是否失灵。

1) 闸机不上电，转动电机尾部拨轮（或插入摇把转动）使闸杆处于30゜~45゜位置（闸杆与水平面的夹角），闸杆能够静态平衡而不掉下夹，表明道闸闸杆与弹簧已经调节平衡；

2) 闸杆在30゜~45゜位置不能够静态平衡，自动向下落，表明弹簧拉力或弹力偏小，智能自动道闸，应该调节弹簧下部的活节螺栓/拧紧螺母使之缩短长度/压缩弹簧，如果活节螺栓达到****短时闸杆仍下落则需要增加一根弹簧，然后再调节，直至达到静态平衡为止；

3) 闸杆在30゜~45゜位置不能够静态平衡，自动向上升，表明弹簧拉力或弹力过大，应该调节弹簧下部的活节螺栓/拧紧螺母使之增加长度/压缩弹簧，如果活节螺栓达到****长时闸杆仍上升则需要减少一根弹簧，然后再调节，智能道闸厂家报价，直至达到静态平衡为止；

4) 注意：不论弹簧长度多长，道闸在开到位时，应确保弹簧有一定的拉力，以保证弹簧在道闸开到位时不会脱落或开到位时有异音;

5) 闸杆必须在平衡状态时才能正常运行，不得使道闸在闸杆未处于平衡状态时使用，闸杆与弹簧不平衡会缩短道闸使用寿命，影响道闸运行安全，如导致砸车或关闸冲击过大。