玻纤格栅使用年限是多长时间
第一枪帮您来“拼单”,更多低价等你来!玻纤格栅使用年限是多长时间
![玻纤格栅使用年限是多长时间](https://img3.d17.cc/group5/M00/D4/B2/AQAAAFxkwKuIdn0SAAD2LgJsMmYAABlhAGstJQAAPZG217_list-thumb.jpg)
- 名称泰安腾路工程材料有限公司 【公司网站】
- 所在地中国 山东 泰安 岱岳区
- 联系人 张颖
- 价格 面议 点此议价
- 采购量 100平方米
- 发布日期 2019-02-14 09:19 至 长期有效
玻纤格栅使用年限是多长时间产品详情
- 规格:50kn*50kn
- 品牌:其他
- 类型:双向经编
- 材质:玻纤
- 型号:02
- 拉伸强度:50
- 屈服伸长率:10
- 用途:旧路改造
- 宽度:6m
- 颜色:黑
- 网格尺寸:12.7
- 产地:山东
玻纤土工格栅玻纤土工格栅是一种用于路面增强、老路补强,加固路基及软土基的****土工合成资料。玻纤土工格栅高强无碱玻璃纤维经过国际****的经编工艺制成网状基材,经外表涂覆处理而制成的半刚性制品。具有经、纬双向很高的*拉强度和较低的延伸率,并具有耐高温、耐低寒、*老化、耐腐蚀等****功用,广泛应用于沥青路面、水泥路面及路基的增强和铁路路基、堤坝护坡、机场跑道、防沙治沙等工程项目。
根本简介
玻纤土工格栅是以玻璃纤维为材质,选用必定的编织工艺制成的网状结构资料,为保护玻璃纤维、进步整体运用功用,经过特别的涂复处理工艺而成的土工复合资料。
玻璃纤维土工格栅是一种增强路面及路基的新式****土工基材,该产品选用玻璃纤维长丝经编织涂覆而成。玻纤土工格栅具有纵横向很高的*拉强度,低的延伸率,高的弹性模量,耐高低温功用****等特性,经外表涂覆处理后,具有****的*碱功用及耐老化功用,广泛应用于沥青路面,水泥混凝土路面及路基的增强;不管硬性路面和柔性路面皆可适用,与传统路面相比,能下降造价,延伸寿命,避免路途反射裂纹。玻纤土工格栅亦可用于铁路、机场、水利、堤坝等软土的增强及路基层的增强。
首要成分
玻璃纤维的首要成份是:氧化硅、是无机资料,其理化功用****具安稳,并具有强度大、模量高,很高的*性和优异的对寒性,无长时间蠕变;热安稳性好;网状结构使集料嵌锁和束缚;进步沥青混合料的承重才能。因外表涂有特别的改性沥青使其具有两重的复合功用,****大地进步了土工格栅的*性及剪切才能。
有时配合自粘感压胶和外表沥青浸渍处理,使格栅和沥青路面紧密结合成一体。因为土石料在土工格栅网格内互锁力增高,它们之间的摩擦系数明显*(可达08~10),土工格栅埋入土中的*拔力,因为格栅与土体间的摩擦咬合力较强而明显*,因而它是一种很好的加筋资料。一同土工格栅是一种质量轻,具有必定柔性的塑料平面网材,易于现场裁剪和衔接,也可重叠搭接,施工简洁,不需要特别的施工机械和技术人员。
详情介绍
效果原理
1、减缓反射裂缝
反射裂缝是因为旧混凝土面层在接缝或裂缝附近的较大位移引起其上方沥青加铺层内出现应力会集所构成的,它包含因温度和湿度改变而发生的水平位移,以及因交通荷载效果而发生的竖向剪切位移。前者导致接缝或裂缝上方的沥青加铺层内出现较会集的拉应力;后者则使接缝上方的沥青加铺层经受较大的弯拉应力和剪切应力。
因为土工格栅的模量很大,到达67Gpa,作为刚度大的硬夹层应用在沥青罩面层中,其效果是*应力,开释应变,一同作为沥青混凝土加筋资料,进步加铺层结构的*拉和*剪才能,然后到达减少裂缝的目的。实践表明,一条改变了方向的水平裂缝的对应裂缝能量可从其起点移动0.6米,1.5米以上宽度的加筋资料****于保证能量在裂缝两边*散失。
2、*疲惫开裂
在旧水泥混凝土路面上的沥青加铺层,其首要效果是进步路面的运用功用,对承载效果则奉献不大,加铺层下的刚性混凝土路面仍起要害的承载效果。而在旧沥青混凝土路面上进行沥青罩面则不同,沥青加铺层将与旧沥青混凝土路面一同承载。因而,在沥青混凝土路面上进行沥青罩面,除了会出现反射裂缝,一同还会因为荷载的长时间效果而出现疲惫开裂。咱们对旧沥青混凝土路面上的沥青加铺层受荷情况做受力剖析:因为沥青罩面层下为与沥青罩面层同一性质的柔性面层,当遭到荷载效果时,路表将发作弯沉。在直接与车轮触摸的沥青罩面层遭到压力,在轮载边缘以外的区域,面层遭到拉力效果,因为两处受力区域所受力性质不同,而又彼此紧靠,因而在两块受力区域的交界处即力的突变处容易发作损坏。在长时间荷载的效果下,发作疲惫开裂。
玻纤土工格栅在沥青罩面层中,能够将上述的压应力与拉应力涣散,在两块受力区域之间构成缓冲带,在这里应力逐步改变而不是突变,减少了应力突变对沥青罩面层的损坏。一同玻纤土工格栅的低延伸率减小了路面的弯沉量,保证了路面不会发作过渡变形。
3、耐高温车辙
沥青混凝土在高温时具有流变性,具体表现在:夏季沥青路途面层发软、发粘;在车辆荷载效果下,受力区域发生洼陷,车辆荷载撤除后沥青面层无法*康复至受荷前的情况,即发生了塑性变形;在车辆的重复碾压的效果下塑性变形不断堆集,构成车辙。咱们对沥青面层结构进行剖析后,能够知道因为高温下沥青混凝土具有流变性,而在遭到荷载时,面层中没有任何能够束缚沥青混凝土中集料运动的机制,构成沥青面层的推移,这就是构成车辙的首要原因。
在沥青罩面层中运用玻纤土工格栅,其在沥青面层中起到骨架效果。沥青混凝土中集料贯穿于格栅间,构成复合力学嵌锁体系,束缚集料运动,增加了沥青罩面层中的横向束缚力,沥青面层中各部分彼此控制,避免了沥青面层的推移,然后起到反*车辙的效果。
4、*低温缩短开裂
严寒区域的沥青路途,冬季面层温度接近于气温,在这样的温度条件下,沥青混凝土遇冷缩短,发生拉应力。当拉应力超过沥青混凝土拉伸强度时,发生裂纹,在裂纹会集的地方发生裂缝,构成病害。从裂纹的成因看,怎么使沥青混凝土强度反*住拉应力是解决问题的要害。
该公司其他产品
-
钢塑格栅50kn现货出售
面议 -
沥青路面玻纤格栅厂家出售规格齐全免运费送达
面议 -
辽宁三维复合排水网现货供应 厂家*价格实惠
¥1.5元/平方米 -
三维植被网哪家质量好 价格低
¥0.6元/平方米 -
供应厂家*2018精品推荐30kn双向拉伸塑料格栅
¥1.5元/平方米