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罐车运油车作业指南

河北华旗*汽车制造有限公司为您介绍:

罐车运油车作业指南:1、 为确保运油车清洁,油罐及输油系统应定期清洗,输油胶管两端内外接头应经常涂抹润滑油,运油车拆装时轻松方便。油管每次工作完毕后,及时清理,以保证管内清洁!2、 运油车油泵的使用与*,严格按其使用维护说明书执行!3、 加油作业前,必须使用避电杆插入潮湿土地内,运油车搭地胶带应接地,作业过程中应始终保持导静电良好!4、 运油车安全阀、过滤器网应经常检查并清洗!5、 油罐和管道系统应定期清洗。运油车定期检查管道系统各联接处是否联接良好,密封可靠!


****筒体*的保护装置的安装应符合规定

河北华旗*汽车制造有限公司为您介绍:

****筒体*的保护装置的安装应符合下列规定:

1、筒体装有加强部件,加强部件有隔仓板、防波板、外部或内部加强圈等形式。加强部件为外部或内部加强圈时,其垂直截面连同筒体的有效加强段,其组合截面模量至少为104 mm3,外部加强件的棱角半径不应低于2.5mm。

2、加强部件的布置至少应满足下列条件之一:

——相邻二个加强部件及加强部件与相邻封头之间的间距不超过1750mm。

——相邻二个加强部件及加强部件与相邻封头之间的容积不大于7.5m3,隔仓板或防波板的成形厚度不小于筒体壁厚;防波板的有效面积应至少为筒体橫截面积的70%。

3、对固体保温层(如聚胺脂)的双壁罐,保温层的厚度应不小于为50mm,当保温层外壳采用低碳钢时,厚度应不小于0.5mm,采用玻璃纤维加强的塑料材料时,厚度应不小于2mm。

需要注意的是,5.2条成立是有条件的——****筒体*的保护装置满足5.3规定;5.3中有效加强段的组合截面模量至少为104 mm3是需要通过计算进行求证的;封头的厚度不得小于筒体的****少厚度。

危险*常压罐车的检验是一项责任大和风险高的工作,相关检验人员必须有工作责任心,还必须对相关的法律法规和标准有了解和掌握。


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罐车设计文件、出厂文件审查

设计文件、出厂文件审查主要包括:设计计算书、产品质量证明书、产品竣工图、产品使用说明书、产品合格证、罐体产品安全性能监督检验证书、罐体安全附件质量证明书。

产品竣工图审查,至少应审查竣工图中车辆产品的有关技术参数、配置和性能指标,比如装运的介质、罐体外形尺寸、配套的安全附件等,并与《车辆生产企业及产品公告》批准的车辆产品中的有关技术参数、配置和性能指标进行比较,如果发现不一致的就应当停止检验;后续的现场检测中,如果发现不一致同样应当停止检验。

产品竣工图审查,化工液体运输罐车,也应查看罐体筒体和封头的厚度,罐车,罐体筒体和封头的厚度应不小于设计计算书中的设计厚度和要求的****少壁厚。

产品质量证明书至少应包括外观及几何尺寸检查报告、材质证明报告、无损检测报告、耐压试验报告、气密性试验报告;审查时,若发现无损检测报告或底片查看存在超标缺陷,可判受检罐车罐体检验不合格,需要返工返修。无损检测的合格标准是:进行100%射线检测的,不低于JB/T4730.2规定的II级;进行局部射线检测的,不低于JB/T4730.2规定的III级;进行磁粉、渗透检测的,铝合金罐车,不低于JB/T4730.4、JB/T4730.5规定的I级。

虽然设计计算书审查与****设备的设计审查有所不同,按说,危化品常压罐车的检验并没有要求检验人员对设计计算书的正确性进行审查,液碱罐车,但由于后续检验中耐压试验压力和气密性试验压力与罐体的设计计算直接相关,所以还是有必要详尽审查设计计算书。

GB18564.1《道路运输液体危险货物罐式车辆 *部分:金属常压罐体技术要求》和GB18564.2《道路运输液体危险货物罐式车辆 第2部分:非金属常压罐体技术要求》均明确规定:罐体耐压试验一般采用液压试验,罐体液压试验压力为罐体的计算压力,金属罐体的气密性试验压力为罐体的设计压力。

如果设计计算书中的设计压力和计算压力是不正确的,那么据此进行的液压试验和气密性试验就没有了意义,所以还是很有必要对设计计算书进行认真审查的。

现实情况是,我国生产危化品常压罐车的企业,其技术力量相对还比较薄弱,设计计算书与标准的要求常常有出入,在此有必要介绍一下设计压力、计算压力和罐体****少壁厚的取用方法。


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