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电机控制是不是采用变频技术？

　　道闸变频技术，可以让电机的运行速度和力矩可控。也就是说让交流电机摆脱了只有开和关两种状态。用于停车场道闸，则可以让道闸动作过程有了理想的加速和减速的连续过程，让栏杆动作更柔和、更顺畅、更美观，减速机的所受冲击力降低了90%。大大****整机质感和寿命，更进一步，变频技术的****可控性，让电机温升降低。不再出现夏天道闸电机滚烫，频繁*，需要开门散热的囧态。可以说，买空调选变频，买停车场道闸更应该选变频！

智能道闸是怎么做到****砸车这一点的呢？

1、感应检测防砸，即当车辆未离开道闸闸杆下的地感感应范围时，道闸不会落下。

2、红外检测防砸，利用红外对射检测道闸正前的区域是否有车辆或行人，在检测到红外对射防砸范围内有阻挡时，道闸不会落下。

3、力矩防砸，当道闸在下落时若遇到阻力，将立刻停止下落并抬杆，是****道闸将车或人砸伤的重要措施。

4、在道闸档杆的下沿镶减震嵌充气橡胶管，所以即便砸到车或人，也是一条充气的弹性橡胶管，而不是金属杆，避免严*害车或人。

随着科学的不断进步，致胜智能科技会开发越来越多的新技术将会加入停车这个大家庭，也会帮助停车场企业给停车用户提供更强大的技术，更好用的设备，更****的算法，更严谨的流程，更可靠的售后。

地感线圈安装的主要作用是****道闸栏杆由于意外情况砸车，在每个道闸的下方埋设地感线圈。还可以在进出口的左右两侧安装一组红外对射。停车管理系统道闸本身还具有防砸车功能，当落杆过程中，道闸生产厂家，遇到一定的阻力时会自动抬杆，从而形成三道防砸车防护。

地感线圈埋设应该注意的事项：

1、地感线圈安装要领

地感线圈埋设首先要用切线路机在路面上切出槽来.在四个角上进行45度倒角，****尖交*线圈电缆.切槽宽度一般为4毫米，南京道闸，深度30到50毫米.同时还要为线圈引线切一条通到路边的槽。

在埋设电缆时，要留出足够的长度以便连接到车辆检测器，又能保证中间没有接头.绕好线圈电缆以后，道闸收费系统，将电缆通过引出线槽引出.输出引线是精密双绞的形式，****少1米20周.道闸引线较大长度不应超过100米.由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低，所以引线电缆的长度要尽可能短.埋好线圈以后，用水泥或沥青封上。

2、如何****线圈串绕:

当道闸两个感应线圈靠的很近，两个线圈的磁场叠加在一起，相互造成干扰.这种现象就是串扰.串扰会导致错误的检测结果和车辆检测器的死锁.在相邻的但属于不同感应器的线圈间，要消除串扰，可以通过以下措施:

1)将相邻的线圈间距加大.必须保证探测线圈之间的间距大于2米;

2)将两个线圈的圈数相差2～3圈，小区门禁道闸，从而使两个线圈的工作频率不同.两个线圈靠得越近，它们的工作频率就应该差得越大;

3)对线圈引出导线进行良好的屏蔽.屏蔽线必须在探测器端一端接地.

3、线圈形状

除非条件不允许，探测线圈应该是长方形.两条边长与金属物运动方向垂直，彼此间距推荐为1米.长边的长度取决于道路的宽度，通常两端比道路间距窄0.5米.匝数为4～6匝.相邻的线圈交替4匝和6匝.

4、线圈电缆及接头

停车场系统地感线圈电缆和接头尽量采用多股铜导线.在电缆和接头之间尽可能不要有接线处.如果必须有接线线端，也要保证连接可靠，用烙铁将它们焊接起来，并且放置于防水处.导线线径不小于1.5平方毫米.尽可能采用双层防水线。