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发动机常见故障原因及检修方法

一、发动机油耗过大

发动机油耗过大是指它的百公里油耗超过规定的标准值，发动机维修，比正常时大很多。

故障原因：

1、发动机机械部件故障（气缸磨损造成气缸压力过低等）；

2、冷却液温度传感器失常：

3、空气流量计或进气压力传感器失常；

4、节气门位置传感器失常；

5、燃油压力过高；

6、喷油器漏油；

7、氧传感器失效；

8、点火系统故障；

9、配气相位不正确。

影响发动机油耗的因素很多，有发动机技术状况方面的因素，也有底盘技术状况方面的因素，如轮胎压力过低、制动系统故障等。

故障检修：

1、检查发动机机械故障，检查排气系统是否堵塞以及冷却系统节温器的工作情况。

2、测量冷却液温度传感器，其不同温度下的电阻值应符合标准。

3、检测空气流量计或进气压力传感器，其数值应符合标准。

4、检查节气门位置传感器。

5、测量燃油压力。

6、检查点火高压能量、点火正时。

7、拆卸喷油器，检查各喷油器有无漏油。如有异常，应清洗或更换喷油器。

8、检查轮胎气压、制动技术状况。

什么是陶瓷发动机？

在传统柴油机或燃汽轮机用的金属零件中，铝合金的耐温****限为350℃，钢和铸铁的为450℃，*耐热合置又使发动机设计复杂化，增加重量和耗费许多功率。长期以来，人们在寻用一种理想的材料来代替发动机用的金属材料。发动机用材料的重大改革则是用*陶瓷零件逐步代替金属零件，直至发动机的主要零件，这就是人们说的陶瓷发动机。

*陶瓷有许多优于金属的貹能，例如耐高温、*损、耐腐蚀、重量轻和隔热性能好，这些特殊性能可使传统发动机面临的热效率低和结构复杂等许多难题得到合理的解决，并****发动机的性能和耐久性。因此，有*认为，*陶瓷是内燃机发明以以来鼓舞人心的新发展，它将****终解决发动机要在苛刻环境下工作的问题。21世纪，将会出现许多陶瓷发动机。****初，人们研究和使有的是陶瓷涂层和单一整体陶瓷制的发动机零件。陶瓷涂层技术成熟、成本低、寿命较高，采用等离子喷覆二氧化锆、碳化钛和二氧化钛等陶瓷，获得1毫米以内的耐久涂层。为了解决陶瓷涂层太薄的问题，人们研究用二氧化锆、氮化硅、碳化硅和钛酸铝制造动机的整体陶瓷零件。此外，还研究了玻璃陶瓷、氧化铝等整体陶瓷件。

发动机机油高温常见的其他原因

4、机油冷却器被堵塞

如果机油冷却器被堵住，那么也会直接影响机油的正常散热，并且还会导致机油压力不足等其他问题。在日常*时，也应当定期检查机油冷却器，如果发现问题，发动机，应当对发动机进行及时清理或更换。

5、机油滤清器被堵塞

在更换机油时，机滤也应当一并更换，如果长期不更换，会直接导致机滤被堵住，失去拦截机油中杂质的作用，发动机价格，此时机油直接从旁通阀流回发动机，发动机哪家好，导致发动机内部磨损加剧。

6、活塞环密封不严

如果发动机活塞环密封不严，也会导致机油温度过高，当气缸出现漏气，导致曲轴箱通风量过大时，机油随通风排出发动机外部，所以定期检查发动机活塞密封环和气缸的密封性也是非常重要的。