涡轮增压器精镗*刀具刀片-刀具刀片-华菱超硬精镗刀具

涡轮增压器的特点：

利用发动机废气能量驱动涡轮增压器，称为废气涡轮增压（简称涡轮增压），如图所示是废气涡轮增压系统。废气涡轮增压的特点是在涡轮增压器和发动机之间没有机械连接，它们之间靠气路相通。因为压气机消耗的功是涡轮从废气中回收的一部分能量，所以涡轮增压发动机不仅可以增加发动机的功率，而且可以****其热效率，降低燃油消耗率。如果在轿车尾部看到Turbo或者T的标识，即表明该车采用的发动机是涡轮增压的。涡轮增压器实际上是台空气压缩机，它是利用发动机排出的废气惯性推动涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮压缩由空气滤清器管道送来的空气，使空气增压后进入气缸。当发动机转速****，废气排出速度与涡轮转速也同步****，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度*可以燃烧更多的燃油，相应增加油量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率。

涡轮增压器中间体又称为轴承箱，是包含轴承组件的壳体，同时用连接涡轮箱和压气机壳的功能，常见材质为灰铸铁。主要加工部位有端面、内孔、槽三个部位，其中精镗工序单面余量0.1-0.3mm之间，对其表面粗糙度要求Rz12（相当于Ra1.6-3.2）。此时选择什么刀片精镗涡轮增压器中间体*呢？

针对涡轮增压器的精镗工序，推荐两款CBN刀片材质，可实现高速切削和*加工涡轮增压器中间体。

BNK30材质：BNK30材质属于镶嵌式CBN刀片，其采用进口纳米级结合剂和高纯度亚微米 纳米CBN颗粒混合配比，在高温高压下烧结而成，通过真空钎焊工艺与任意硬质合金基体固定，形成各种形状的数控刀片，可获得良好稳定的表面加工质量。

BN-K50材质：BN-K50材质属于复合式CBN刀片，切削刃口只有BNK30材质的一半，但*性优于BNK30材质，表面粗糙度控制在Ra1.6-3.2之间，涡轮增压器精加工刀具刀片，同样也是灰铸铁切槽刀片的优选材质。

涡轮增压器中间体又称为轴承箱，是包含轴承组件的壳体，同时用连接涡轮箱和压气机壳的功能，常见材质为灰铸铁。涡轮增压器中间体需要通过车削，刀具刀片，镗孔，切槽三种加工方式，才能作为成品使用。

涡轮增压器切槽选用超硬材料立方氮化硼刀片的优势：

立方氮化硼刀片型号，结构，牌号很多，涡轮增压器中间体精车刀片，但很多都不是针对涡轮增压器中间体切槽工序的，目前针对涡轮增压器中间体切槽工序，推荐BN-K50牌号，涡轮增压器精镗*刀具刀片，BN-K50牌号*性更优异，G级及以上精度，*，刀具寿命是硬质合金刀具的几十倍，是涡轮增压器中间体的主要切槽刀片。