高速*识别一体机-*识别-一路机电*识别

自动*识别技术主要用在以下三个方面：

1、用于道路交通的管理，*****识别价格，在城市中的红绿灯路口进行监控，通过智能监控可以在无需有人在场的情况下实现对车辆的24小时监控。

2、高速公路的车辆收费管理，不需要停车就可以实现自动交费，而且不需要再设置收费站，避免因人工管理造成的交通堵塞，****处理效率。在公路中需要限速或需要特殊管理的路段通过车辆智能监控进行管理。另外在大型安全设施例如机场附近使用智能监控对车辆进行安全检测等。

3、对丢失车辆和肇事车辆的追查，全国联网，与传统通过人工方式进行排查相比大大****了效率。

随着行业的发展，市场各式各样的需求，市场对*识别系统的需求越来越广泛，主要分为：软件识别和硬件识别。通过*号码的自动识别、自动登陆、自动对比，系统可以实现自动开闸、自动计费、自动验证用户车辆身份、自动区分内外部车辆、自动计算车位数、自动报警等诸多智能化功能。

软件识别：显而易见词义能理解出来是通过软件对*号码进行的，通过在电脑上安装一个配套的*识别软件，对抓拍的图片进行识别处理。其工作方式是通过摄像机连续抓拍多张照片，选择其中较为清晰的一张，然后通过电脑软件进行字符处理，实现号牌识别的。

因为每次识别需要抓拍多张图片，因此软识别的速度较慢。而且该系统对所抓拍的图片要求也是****高的，必须****为清晰才能达到想要的效果。该系统对现场环境以及调试质量要求****高，在诸多环境不乐观的场合都不适用，设备的摆放颇为重要。

硬件识别：通俗的解释是通过*的硬件设备，对所抓拍图片进行一系列的字符处理;目前停车场系统行业中硬件识别也分为两种，即带有单独的*识别仪和前端硬件识别两种，安视睿主要采用的是前端硬件识别。

前端硬件识别一体式摄像机适应市场需求，目前得到了广大客户的喜爱。前端硬件识别也叫一体式*识别摄像机，是将传统单独的*识别仪嵌入至摄像机中，实现前端硬件与摄像机一体化，实现图像抓拍、视频流传输、字符识别、道闸抬杆等一系列的工作。

随着科技的发展，似乎一切都变得智能化了，以下介绍一下*识别系统及其工作原理：

车辆号牌相当于是车辆的个人证明，它的特殊性与重要性决定*识别系统成为城市智能交通管理系统中不可或缺的重要组成部分。*识别（LPR）系统是以图像处理、模式识别等技术为基础的智能识别系统，通过摄像机所拍摄道路上行驶的车辆图像进行*号码的识别。过程涉及：车辆检测——图像采集——预处理——**——字符分割——字符识别——结果输出。

*识别云台摄像机通过光*屏蔽，电子快门调节，小区*识别系统，宽动态功能等来实现抓拍*：

1.强光屏蔽：在低照度彩色摄像机的基础上，通过软件的功能，把图像中****亮的部分遮挡。在交通监控中，一般可将大灯的强光遮挡，从而将*较清晰的抓拍下来。但是这款摄像机的缺点就是软件分辨不清，对于图像****亮部分界定不清，有可能将*号码也遮挡，同时无法处理高速运动物体的抓拍。目前国产摄像机在强光屏蔽方面做的比较多，效果各方反映不一。

2.可调电子快门：对于高速运动的物体抓拍(高速公路上的汽车车速一般都在70KM/小时以上)，可以通过降低电子快门速度来实现清晰抓拍，*识别，一般都是通过手动方式调整。但是这种方式有个很大的问题就是白天、晚上的照度不一样，必需设置2个快门速度来分别适应白天和晚上的监控。

3.宽动态功能：这是解决车灯对于抓拍影响的好办法，宽动态****早是松下公司提出来的。当背景光过亮时，普通摄像机无法很好的解决明暗图像的显示问题。

作为智能交通领域确定车辆身份的****重要手段，*识别技术为实现交通的智能管理发挥了很大作用，在各项工作中都有*识别技术的渗透。