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对于常见的日系、美系车,比如:丰田、本田、马自达、福特,其发动机的设计比较精密,适合那些清洁性好,黏度不是很高(20左右)的润滑油。市场上,多数的日系车比较适合0W20、5W20这一类的机油。德系车普遍要采用黏度高一些的润滑油,比如5W30,5W40。对于老一点的德系车来说,润滑油价格,比如老宝来、老帕萨特,就必须使用5W40的润滑油了;年份近或新款的德系车一般可以用5W30的机油,北郊润滑油,但是公里数比较多了以后,发动机磨损加大,也会建议改用黏度值在40甚至50的润滑油。

发动机的密封件和油封损坏,将造成润滑油的渗漏。一旦渗漏发生,在发动机外部就可以观察到。排气管冒蓝烟,润滑油品牌,则是润滑油进入燃烧室被烧掉。润滑油可以通过以下途径进入燃烧室。

1.导管与气门杆之间发生磨损,间隙过大,在进气行程时,气门罩中的润滑油滴就会沿间隙进入燃烧室,如发生这一故障或扩大了气门导管孔径,应选配大一号气门气杆的进气门。

2.气门挡油圈失效,不能有效阻止润滑油通过气门进入燃烧室。

3.活塞环与气缸壁磨损过大,油环刮油作用减弱,使润滑油进入燃烧室。

4.曲轴箱通风阀发生黏结而不能移动,失去控制通风量的作用,曲轴箱中过多的润滑油蒸汽便通过曲轴箱通风管进入进气管。


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