回转气缸-嘉峰回转气缸-气缸

气缸压力计算方法

各缸气缸压力相加，除以缸数为平均气缸压力。发动机的平均气缸压力不得低于标准的75%，否则需修理。

（大气缸压力-小气缸压力）、平均气缸压力＝平均气缸压力差大修过的发动机的气缸压力应符合原设计规定，汽机各缸压差应不超过各缸平均压力的8%，紧凑气缸，柴油机应不超过10%。在用车气缸压力不得低于原设计的25％。

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气缸压力泄漏测试前提条件是被测气缸处于压缩上止点。气缸压力泄漏允许的泄漏量一般为10%左右，气缸，如果泄漏量过大，泄漏点会出现压缩空气泄漏时发出的漏气声，此时我们就可以根据泄漏声音发出的具体位置来进行进一步的判断。

如果漏气声音来自于进气侧，说明进气门存在密封不严。

如果漏气声音来自于与机油加注口处（首先打开机油加注盖），说明活塞与汽缸壁存在密封不严。

如果冷却系统副水壶内防冻液出现气泡，说明燃烧室和水道存在窜气。

气缸压力泄漏测试相比较气缸压力表测试，新型杠杆气缸，气缸压力泄漏测试可以更准确的确定一些泄漏因素，而且对于较小的泄漏点的诊断帮助很大。

开始的时候我们说到，气缸压力泄漏测试前提条件是被测气缸处于压缩上止点，其实这个测量过程是静态的，并不能反映出活塞运行过程中的密封性能。

如果在做功冲程，活塞下行过程中出现不密封，从而影响活塞加速度，导致气缸运行平稳性降低。

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空气滤清器滤清效率低。

空气滤清器的作用是清除进入气缸内的可燃混合气中所含的尘土和沙粒，以减少气缸、活塞和活塞环等零件的磨损。空气滤清器长期得不到清洗*，滤清效果差，将加速气缸套的磨损。实验表明，发动机若不装空气滤清器，气缸的磨损将增加6-8倍。

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