燃烧器-隆鑫热能设备-燃气燃烧器

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聚能氢油对于餐饮的优势

随着能源危机和环境污染问题日益突出，世界能源发展正步入一个崭新的时期，即世界能源结构正在经历由化石能源为主向可再生能源为主的变革，长润聚能氢油被当作液体替代燃料并具有生态效益而成为工业生物技术的研究热点，利雅路燃烧器，为了减少对能源进口的依赖，开发新能源和节能成为国内目前的主题，我国已经逐步实现自主核心技术和知识产权，并在*应用中取得一定的成功，并逐步替代了传统的煤炭、燃料、。

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经济性优势

近几年石油价格波动很大，该产品消耗成本低于液化气10-15%，根据我们的测试结果，使用聚能氢油与柴油、液化气的费用比较，至少每吨节省300-1000元不等。如果对用于锅炉、工业窑炉的用户来讲，一年节省下来是一个很可观的数字。使用该液体燃料不仅燃烧成本低，而且餐饮业原柴油、液化气灶只需简单改装炉具即可。与相比，不需要昂贵的管道输送系统。加上与之配套的灶具，燃烧的更加充分，保证燃料稳定燃烧。

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安全性优势

液化石油利用高压钢瓶储存，有压力且储存不便，冬季有残液，泄漏不容易发现，着火不易扑灭并且会产生，对人身安全造成很大的隐患。聚能氢油为透明液体，*、无味、无压力、零下四十度不结冰，四季无需更换，燃烧时对**，储存方便无需高压钢瓶（不锈钢箱、塑料桶均可存放），具有较强的*爆性能。该燃料属水容性液体，*容易发现，用水即可稀释，着火时用水浇即可熄灭，不会引发的危险，也不会因*而引发事件。意外*的环保油也能自然风干，不会象柴油或液化气那样污染环境，造成安全隐患。

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市场前景优势

市场巨大，如工业、商业、民用的供热系统、北方地区的冬季供暖、车船用、炉灶用、锅炉用、窑炉用、各种动力机械用、发电用液体燃料。

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原材料来源广泛

各地易购。配制简单，价格低廉，储存、运输方便安全，用普通塑料桶或铁桶都可以灌装。

据统计，目前全北京市燃气锅炉保有量超过1万台，随着“煤改气”工程的继续推进，燃气锅炉保有量仍将增加。北京市大规模使用始于1998年陕京*投产，燃气燃烧器，数据显示，陕京线已累计向北京市输送超过750亿立方米。截止到2014年12月22日，当年北京市已用掉106.88亿立方米，与2004年的35亿立方米相比增长了2倍，燃烧器，在一次能源结构中所占的比例，从1997年的0.5%增长到2013年的14%，每年替代燃煤900多万吨，减少煤渣近百万吨，减少排放量0.8万吨。

　　低氮燃烧器是何物?这个很多市民都没有听说过的名词，其实正是北京华盛经纬科技发展有限公司引进的一项环保新技术，已初步试验成功，燃气锅炉氮氧化物排放浓度可以降低到30毫克/立方米以下。

　　*预测，随着北京锅炉排放新标准的实施，重油燃烧器，低氮燃烧器会在未来3到5年内派上大用场，用来提升大批小区供热燃气锅炉的排放清洁度。

　　据介绍，新标准拟分为两个阶段实施：实施之日起至2017年3月31日，新建的燃气工业锅炉氮氧化物排放必须低于80毫克/立方米，在用的(2007年9月1日前通过环评审批，下同)燃气锅炉必须低于150毫克/立方米;第二阶段是自2017年4月1日起，新建锅炉排放氮氧化物必须低于30毫克/立方米，在用的燃气锅炉必须低于80毫克/立方米。

　　现在北京燃气锅炉氮氧化物的排放浓度，大致在120毫克/立方米至200毫克/立方米之间，如果要限期达到*的要求，整合引进的低氮燃烧器未来两年将会有很大的需求。　　

“很多人都误认为只有可吸入颗粒物才是雾霾的罪魁祸首，其实，另一个成因——氮氧化物也不容忽视。” 在日前举行的北京地区燃气锅炉低氮燃烧研讨会上，北京交通大学贾力表示，在北京供热锅炉大规模完成“煤改气”后，大量燃气锅炉所产生的氮氧化物污染物也应引起足够的重视。目前，北京专门针对燃气锅炉研发的全预混低氮燃烧技术成功试点，氮氧化物排放浓度可降至20毫克/立方米左右，比普通燃气锅炉减少约九成。

低氮燃烧器顾名思义就是燃烧器的时候燃烧更充分，使其产生的氮氧化物更加的少从而控制污染物的排放以达到环保的目的。

达到低氮的燃烧器目的的方法现在国内外有不通的论述，河南燃烧器实现低氮燃烧的方法也是众说纷纭，百家争鸣。但是到底哪种方法才是****节省成本还能排放达标的一直也没有一种统一的结论。

今天就带大家来了解一下低氮的集中常见的实现方法。

1，采用更好油气混合装置，以达到低氮燃烧的效果，河南燃烧器现在很多燃烧器排放不达标就是因为燃烧器运转的时候，燃料与空气混合不够完全导致燃烧器效率低下。这种放法确实能起到一定的效果，但是对于究竟什么才是合适的尤其混合比例，以及到底如何控制油气混合比例才比较稳定。一直没有的*。

2，改进喷油喷气系统以达到低氮燃烧的目的，首先。市面上除了博纳燃烧器，很多燃烧器都存在喷油均衡的问题，尤其是一些小得燃烧器生产厂家。为了节省陈本，偷工减料，造成燃烧器喷油嘴喷油不均匀，燃烧器排放污染物不达标。所以如果能改进燃烧器的喷油系统也能一定程度上****燃烧器效率，以达到燃烧器低氮排放的目的。