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　　球墨铸铁件厂家讲解：怎样减少零部件的疲劳磨损

　　汽车的零部件的要求很高，耐腐蚀、使用寿命长，因为关系到汽车的行驶安全以及汽车的寿命，所以必须要选择质量好的汽车零部件。

　　怎样减少汽车零部件的疲劳磨损?选择合适的材料和硬度，对于承受疲劳磨损的零件，应采用真空熔炼和电渣重熔的材料来降低非金属夹杂物的含量。应特别注意****零件的表面质量。表面状态对疲劳的影响很大的，如表面粗糙度对疲劳磨损效果显著。零部件的表面需要需要进行处理，****产品的性能，*接触疲劳和磨损的能力。需要润滑的部位要进行合适的润滑方式，减少摩擦。显然，这个范围包括*拉强度大于800牛顿/平方毫米，延伸率为2%的高强度牌号。总之，对零部件的材料、制造、表面处理、润滑、维护等方面都需要注意，减少产品的磨损。

　　铸造生产的工艺流程

　　铸造生产是一个复杂的多工序组合的工艺过程，它包括以下主要工序：

　　1、生产工艺准备，根据要生产的零件图、生产批量和交货期限，制定生产工艺方案和工艺文件，绘制铸造工艺图;

　　2、生产准备，包括准备熔化用材料、造型制芯用材料和模样、芯盒、砂箱等工艺装备;

　　3、造型与制芯;

　　4、熔化与浇注;

　　5、落砂清理与铸件检验等主要工序。

　　成形原理

　　铸造生产是将金属加热熔化，使其具有流动性，然后浇入到具有一定形状的铸型型腔中，在重力或外力(压力、离心力、电磁力等)的作用下充满型腔，冷却并凝固成铸件(或零件)的一种金属成形方法。

　　铸件一般作为毛坯经切削加工成为零件。但也有许多铸件无需切削加工就能满足零件的设计精度和表面粗糙度要求，直接作为零件使用。

　　工艺特点

　　铸造是生产零件毛坯的主要方法之一，尤其对于有些脆性金属或合金材料(如各种铸铁件、有色合金铸件等)的零件毛坯，铸造几乎是*的加工方法。与其它加工方法相比，铸造工艺具有以下特点：

　　1、铸件可以不受金属材料、尺寸大小和重量的限制。铸件材料可以是各种铸铁、铸钢、铝合金、铜合金、镁合金、钛合金、锌合金和各种特殊合金材料;铸件可以小至几克，大到数百吨;铸件壁厚可以从0.5毫米到1米左右;铸件长度可以从几毫米到十几米。

　　2、铸造可以生产各种形状复杂的毛坯，特别适用于生产具有复杂内腔的零件毛坯，如各种箱体、缸体、叶片、叶轮等。

　　3、铸件的形状和大小可以与零件很接近，既节约金属材料，汽车转向机厂家*，又省切削加工工时。

　　4、铸件一般使用的原材料来源广、铸件成本低。

　　5、铸造工艺灵活，生产率高，既可以手工生产，也可以机械化生产。

　　铸铁铸件粘砂原因分析

　　在使用翻砂铸造或覆膜砂铸造铸件的过程中，如果铸造工人对铸造工艺操作不熟练，汽车转向机厂家供应，就有可能会出现铸铁件粘砂的现象，如果出现这种情况，轻则影响铸件的外观品质，汽车转向机，重则直接造成铸件报废。

　　一、铸件粘砂现象

　　1.机械粘砂系金属液渗人铸件砂型或砂芯砂粒间隙中，与砂烧结并粘附在铸铁铸件表面。它通常是薄薄的一层，也可能是几毫米的厚层。液态金属有时会渗透到砂芯的整个截面，导致铸件内腔阻塞，这种粘砂经常是不可能清除的，铸件不得不报废。

　　2.化学粘砂是金属液发生化学反应生成的氧化物和造型材料作用形成的附着力特别强的硅酸铁浮渣。它经常产生在铸件的内浇口和厚壁处，尤其当砂型或砂芯较薄而铸件较厚时容易产生。

　　3.化学粘砂与机械粘砂的简单鉴别方法，在于化学粘砂层中通常不含有金属铁。

　　二、铸件粘砂原因

　　1.当足够的压力使金属液渗人砂粒之间较高的金属液静压力头。就是由铸件浇注高度和浇注系统形成的压力。一旦这个压力超过砂粒间隙之间毛细现象形成的*拒压力。即尸毛=QcosO/r，式中P毛为毛细压力;。为金属液表面的张力;e为金属液毛细管的润湿角;r为毛细管半径。球墨铸铁件厂家讲解：汽车零部件的设计原则⑴设计的汽车零部件必须满足产品使用和技术性能，并能便于组装及修配。就会形成机械粘砂。静压力头超过500

mm，汽车转向机型号齐全，铸造用砂又比较粗，经常会产生机械粘砂，除非上涂料。上式亦说明:越大，即砂粒粒度越粗，尸毛越小，即较易产生机械粘砂。

　　2.液态金属在铸型内流动形成的动态压力。

　　3.铸型“爆”或“呛”。即铸型浇注时释放的可燃气体与空气混合并被炽热金属液点燃所形成的动压力。

　　4.机械粘砂一经开始，即便压力减小，金属液渗透还会继续进行，直到渗透金属液前沿凝固。即金属液温度低于固相线温度，渗透方可停止。

　　5.化学粘砂****通常的原因是湿型和制芯用原材料耐火度、烧结点低;石英砂不纯;煤粉或代用品加人不足;没有使用涂料或使用不当;浇注温度过高;浇注不当致使碎片进入铸型等因素造成。

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