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落箱费用要看车队，每个车队收费标准不同，且高峰期也会水涨船高。预进港一般较为固定，且肯定比落箱便宜，但不是所有港区都能预进。从安全角度考虑，也优先选预进港，能避免第二天突发事件，安全度高。西非物流专线服务热线。

倒箱费就是移动集装箱的费用。倒箱费的产生一般是因为换船。一般集装箱在船上的位置是计划好的，一旦发生换船，西非物流专线双清，倒箱就是必然的了。比如海运过程中，各海域对船吨位和路线是有要求的。有的船不适于在某些海域或者不走某段路线，或者是走某段路线不够经济，就会导致货物换到别的船上。西非物流专线服务热线。

一般地，发货人找的货*货人就是主顾，货代就会尽量压低费用来取悦发货人，于是少收费用，而到了目的港去多收客户（收货人）的钱，拆东墙补西墙，反之亦然。这就是为什么同样一批货物，西非物流专线运费，如果做的是CNF，咱们自己找货代，费用就比较低；而做FOB由客户货代的话，杂费就高出很多的缘故。西非物流专线服务热线。

重货和抛货的区分是基于重量和体积的比例来判断的。如果货物重而体积小，则可以认为是重货，例如钢铁；体积大而货物轻，则可以认为是抛货，例如棉花。实际操作中因为不同运输方式和运输工具，划分重货与抛货的比例也也存在很大的差异。正常报关是发货人拥有出口权，出口货物时使用本公司的抬头自行报关或者委托报关行进行代理报关的一种行为。西非物流专线服务热线。

截VGM时间，是指后在船司截止申报集装箱VGM的时间，一般申报时间是在集装箱返港过磅获得VGM数据之后，西非物流专线，再进行申报，截关时间，又称截放行条时间，是船公司接受海关放行条晚的时间，如果不能按时上交放行条给船公司，则会被视为未能正常报关放行，船公司将拒绝货物上船。西非物流专线服务热线。

因为报关是要集装箱进入海关监管的码头堆场之后才能进行，因此截放行条的时间一般是在截重之后。截补料时间，在不同航线上面存在着一定的区别，西非物流专线价格，这个需要留意订舱提供的截补料时间。比如在美线和欧线，补料因为需要船东在AMS和ENS上提前进行申报，因此截补料时间一般是大船开船前的48小时。西非物流专线服务热线。

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