921后运费涨了 看看山东夫妻车一路所见

    9月21日全国统一执行新规到目前已经过去半个多月时间了，效果怎么样？小编个人肯定无法判断，但从卡车司机的亲身体验中却可以找到*。

买车跑运输 独自撑起一片天

    每个自己卖车跑运输的卡车人都有过一段帮人开车打工的经历，而卡友“山高人为峰”也一样，与卡车结缘是因为帮人开车这份工作，在他认为经济形势一片大好的时候，毅然决定独自按揭一台车自己经营，几年过去了卡友也已经将*还清，目*个月有两万的收入已经很不错了。

长期在外回家难 夫妻车有苦也有甜

    卡友的车是行业中典型的“夫妻车”，他主要负责跑车找活儿，而妻子也跟在车上主要负责一些生活上的琐事以及指挥倒车装卸货等。

    卡友是一个地道的山东人，却因为货源的问题长期奔波在广州到成都的往返路上，夫妻两人也都在这台车上，家里也基本上都是父母再操持着，孩子也由父母看管，卡友也表示一般自己过五个月才会回去一趟，而回去的前提还得是有顺路的货源，不然单独跑一趟也确实成本比较高。

广州调车也标准 路上不见有罚款

    卡友的这车货是在广州装的，当时是新规*天装好的，按照以往的规矩通常都会装到4.5米左右，但当时货运部却很规矩的只给装了接近4.2米高度，出发前还特别叮嘱了9月21新规执行的事儿。

    看来广州新规执行的宣传做得还是很到位的，至少没有让司机去冒着被罚款的风险去超，同时卡友也表示从广州出发中途在重庆卸货一次再到成都的整个全程，一路上几乎是没有遇到检查的，卡友还自嘲自己运气好，不过对于朋友圈里那些动不动就被罚款几千上万的事儿卡友也表示怀疑。

货源增多是好事 运价涨了一点点

新规执行至今已经过去半个多月的时间了，卡友也反馈说成都货源相对以前也有所增加，这还是因为成都开始治理大板车的原因以及新规的执行，同时在运费方面来说也有不同程度的上涨，普遍在涨幅20-30/吨左右，当然也有一些货运部依然啃着老本不给涨价的。

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