齿轮液压马达-液压马达-源工机械

*液压马达生产厂商，对液压的油的选择更是及其的严格。

一般来说，柱塞式液压马达使用46#*磨液压油。

*磨液压油磨液压油(HM液压油)是从防锈、液压油基础上发展而来的，它有碱性高锌、碱性低锌、中性高锌型及无灰型等系列产品，它们均按40﹨"C运动粘度分为22、32、46、68四个牌号。

质量要求 ：

(l)合适的粘度和良好的粘温性能，齿轮液压马达，以保证液压元件在工作压力和工作温度发生变化条件下得到良好润滑、冷却和密封。

(2)良好的*压*磨性，以保证油泵、液压马达、控制阀和油缸中的摩擦副在高压、高速苛刻条件下得到正常的润滑，减少磨损。

(3)优良的安定性、水解安定性和热稳定性，以抵*空气、水分和高温、高压等因素的影响或作用，使其不易老化变质，延长使用寿命。

(4)良好的*泡性和空气释放值，以保证在运转中受到机械剧烈搅拌的条件下产生的泡沫能迅速消失；并能将混入油中的空气在较短时间内释放出来，以实现准确、灵敏、平稳地传递静压。

(5)良好的*乳化性，能与混入油中的水分迅速分离，以免形成乳化液，引起液压系统的金属材质锈蚀和降低使用性能。

(6)良好的防锈性，以防止金属表面锈蚀。

注意事项 ：

（1）要保持液压系统的清洁，及时清除油箱内的油泥和金属屑。

（2）按换油参考指标进行换油，换油时应将设备各部件清洗干净，以免杂质等混入油中，影响使用效果。

（3）储存和使用时，容器和加油工具必须清洁，防止油品被污染。

（4）液压马达油品主要适用于钢-钢摩擦副的液压油泵。用于其它材质摩擦副的液压油泵时，必须要有油泵制造厂或供油本产品所适用的油泵负荷限值。

液压马达的转速由什么来决定？

液压马达的转速比由输入液压马达的流量尺寸来决策。輸出转矩与液压马达的排气量和液压马达进出油孔中间的压差相关。

转速比可分成工作中转速比、额定值转速比、转速比和少平稳转速比等，r/min。工作中转速比就是指在工作中时液压泵（或马达）的实际转动速度。额定值转速比就是指在额定值工作压力下，液压泵（或马达）能持续长期运行的转速比。

即当转速比超过该转速比后，液压泵（或马达）将导致吸油不够，导致震动和噪声，会遭受气蚀损伤，使用寿命降低。转速比就是指液压泵（或马达）不受出现异常损坏的状况下不能跨越的转速比*限。少平稳转速比就是指马达一切正常运行所容许的少转速比。

液压泵（或马达）的转速比工作能力受到流量和旋转组件机械负荷的影响，它是排气量和工作压力的函数，一般 状况下，当工作压力降低或排气量减小时，液压泵（或马达）的转速比工作能力提升。

在同样工作压力标准下，液压传动装置转速比随排气量减小而提升，到排量（不一定是零排气量）与全排气量中间的某一排气量时达到*限值已不提升。在小排量转速比下，液压泵（或马达）的旋转组件惯性力矩额外荷载巨大，将会使液压泵（或马达）毁坏或使转动处形成*限润滑状态而加重磨损。

在额定值转速比下列，液压泵（或马达）的使用寿命和传动效率对转速比转变不如对工作压力转变那般比较敏感，因而从提升液压泵（或马达）功率利用率、控制成本视角考虑到，液压马达厂家，采用额定值转速比做为配对转速比是适合的。

液压马达按其结构特征来分能够分成齿轮式、叶片式、柱塞式和其余形式。按液压马达的额定值转速比分成高速和低速两大类。额定值转速比高于500r/min的归属于高速液压马达，额定值转速比小于500r/min的归属于低速液压马达。高速液压马达的基本形式有齿轮式、螺杆式、叶片式 和轴向柱塞式等。

液压马达在日常的使用过程中需要对它的密封件进行检查和维护，一旦发现密封件和导向支承环存在缺陷，应根据被修液压缸密封件的结构形式，选用相同结构形式和适宜材料的密封件进行更换。我们*检查活塞杆表面粗糙度和行为公差是否满足技术要求，如果活塞杆弯曲应校直达到要求或按实物进行测绘，给*生产厂进行制造。缸筒的检查与维护，大扭矩液压马达，液压缸缸筒内表面与活塞密封是引起液压缸内泄的主要因素，如果缸筒内产生纵向拉痕，即使更换芯的活塞密封。

低速大扭矩液压马达在正常使用时，首先要保证它有足够的背压。背压应为*小输出压力，以保证液压马达在空载时的稳定运行。随着转速的增加，电机的背压的相应增加应提高。 其次，由于液压马达磨损或密封老化引起的密封性差和泄漏，或机械摩擦过大，造成液压马达流动不稳定，转矩波动，导致爬行现象的出现。不要在工作中以*小的平稳速度运行以下工作。由于进入电机的低流量时，流量少，液压马达，泄漏量的体积效率的比例较大，导致在爬行。

对液压马达连续运行，以避免高温对电机外壳的连续运转的磨损间隙引起的过大，造成流量大、壳程压力、泄漏到外面的壳，从而降低容积效率，必须对其进行冷却和洗涤冲洗油的杂质，你可以把里面的电机，和密封的径向冷却效果。冲洗电路应*于系统电路。