青海网架-光磊钢构技术*-机场网架施工

钢结构网架常见的节点方式为螺栓球和电焊焊接球:螺栓球节点是杆件和球根据高强度螺栓联接来保持的，杆件端一等强联接封板（无缝钢管直徑低于φ75.5选用）或锥头（无缝钢管直徑不大于φ75.5选用），机场网架施工，螺栓球做劈面，劈面和封板或锥头中间是六角套筒规格，套筒规格上切小圆孔，放进拧紧销钉，青海网架，销钉置入套筒规格內部的高强度螺栓凹形内，高强度螺栓帽卡在封板或锥头内，另一端根据销钉传力拧入螺栓球内。螺栓球节点优势：☆有*的零件标准图具体指导生产制造，有利于规模化生产加工，能够不一样的生产厂家分工合作，市场细分。☆当场安裝便捷、便捷，减少施工期，提高工作效率。螺栓球节点缺陷：☆设计方案时要考虑到杆件的视角，视角不太好螺栓球挺大。☆必须每个零配件的*。☆螺栓球是实心球，单重很大，当场安裝难度系数大。

拔杆提升法

球节点的大型钢管网架的安装，我国目前多用拔杆提升法。用此法施工时，网架先在地面上错位拼装，然后用多根独脚拔杆将网架整体提升到柱顶以上，空中移位，落位安装。

（1）空中移位原理

空中移位是此法的关键。空中移位是利用每根拔杆两侧起重滑轮组中的水平力不等而使网架水平移动。

网架在空中移位时，要求至少有两根以上的拔杆吊住网架，且其同一侧的起重滑轮组不动，因此，在网架空中移位时只平移而不倾斜。由于同一侧滑轮组不动，所以网架除平移外，还产生可以控制圆周运动，而使网架产生少许的下降。网架空中移位的方向，与拔杆的布置有关。

网架结构的杆件横截面应依据*压强度和可靠性测算明确。为减少压杆的计算长度提升其可靠性，可选用加设再分杆及支撑架等对策。用钢才制做的板形网架及两层壳型网架的节点，关键有十字板节点、电焊焊接空心球节点及地脚螺栓球节点三种方式。十字板节点适用槽钢杆件的网架结构，杆件与节点板的联接，网壳网架，选用电焊焊接或高强度螺栓联接。空心球节点及地脚螺栓球节点适用无缝钢管杆件的网架结构。单面壳型网架的节点应当承担弯折内功，一般状况下，节点的耗钢量占全部钢网架结构用含钢量的15~20%。