万向节联轴器-东莞昌启万向节联轴器-广东精密万向节联轴器

SWP-D型无伸缩长型万向联轴器

产品描述：万向联轴器利用其机构的特点，使两轴不在同一轴线，存在轴线夹角的情况下能实现所联接的两轴连续回转，广东精密万向节联轴器，并可靠地传递转矩和运动.

SWP-D型无伸缩长型万向联轴器所联接的两轴，东莞十字万向节联轴器厂家，由于制造及安装误差，承载后的变形以及温度变化的影响等，会引起两轴相对位置的变化，往往不能保证严格的对中。根据联轴器有无弹性元件、对各种相对位移有无补偿能力，即能否在发生相对位移条件下保持联接功能以及联轴器的用途等，联轴器可分为刚性联轴器，挠性联轴器和安全联轴器。

SWC-CH型长伸缩焊接式万向联轴器

产品描述：十字轴式万向联轴器主要适用于轧制机械，起重运输机械以及其它重型机械，联接两个不同轴线的传动轴系.

一、万向联轴器的联接方法

万向联轴器是用高强度螺栓及自锁螺母把两端的法兰联接在其他机械构件上，其转达矩是通过法兰端面键及法兰间的磨擦力来传递。SWP型有关联接尺寸及螺栓预紧力矩按图三及表三的规定；SWC型有关联接尺寸及螺栓预紧力矩按图四及表四的规定。

螺栓只能从与联轴器相配的法兰侧放入，螺母由万向联轴器的法兰侧拧紧，其螺栓的机械性能符合GB3098.1中10.9级，螺母的机械性能应符合GB3098.4中10级规定。

二、万向联轴器的使用与*

1、万向联轴器安装前，应清洗两端面，广东万向节联轴器厂家，检查端面键槽口等配合情况，然且拧紧螺钉，不允许松动；

2、万向联轴器安装好以后，正常运转一个班，必须检查所有紧固螺钉，如发现松动，必须以规定的拧紧力矩再次拧紧，万向节联轴器，这样反复几个班，以保证不会松动；

3、万向联轴器滑动面、十字头、轴承等必须保证润滑，一般用2#工业锂基油脂或2#二硫化钼钙基脂，在一般条件下连续运转500小时加油一次，间断运转2个月加油一次，若高温条件下工作必须每周加油一次，加油时把轴承端面油孔螺钉拧下，用高压油枪注入至溢出为止；

4、万向联轴器一般使用3个月必进行*一次，如发现压痕等正常磨损现象，应及时更换；

5、为延长万向联轴器的使用寿命，在*拆洗进，将十字轴调转180°，以达到轴颈受力交替使用；

6、应避免长期超载使用和操作事故的发生；

7、在工作运转中，应经常观察万向联轴器是否发生异常的径向摆动和轴承发热等现象，发现这些现象必须及时维修；

8、在可能由于运转的万向联轴器引起人身和设备事故的各个场所必须采用适当的安全防护措施。

车辆万向节联轴器的不平衡，在行驶中会出现一种周期性的声响，行驶速度越快，响声越大。严重时，能使车身发抖，驾驶室振动，手握方向盘有麻木的感觉。由于车身发抖，会造成车辆各部机件的松动，导致事故。驾驶室振动，严重的会造成焊点开裂。

造成车辆振抖的原因有：

1.传动轴弯曲；

2.传动轴的凸缘和轴管焊接时位置歪斜；

3.中间支承固定螺栓松动；

4.中间支承轴承位置偏斜；

5.万向节损坏，安装不合要求；

6.传动轴上原平衡块脱落。

传动轴不平衡，危及安全行车。如果出现传动轴不平衡的故障，可以采用下述方法判断：将车前轮用垫木塞紧，用千斤顶起车一侧的中、后驱动桥；将发动机发动，挂上高速档，观查传动轴摆振情况。观查中注意转速下降时，若摆振明显*，说明传动轴弯曲或凸缘歪斜。传动轴弯曲都是轴管弯曲，大部分是由于汽车超载造成的。运煤车辆由于超载、超挂，传动轴弯曲、断裂的故障发生较多。