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采用全新轻量化2U悬架改变平衡悬架与车架连接形式使悬架受力更

采用全新轻量化2U悬架

改变平衡悬架与车架连接形式

使悬架受力更合理

平衡悬架与车架重合度超过2m

提高重要部位*静弯、*横弯、*扭性能

延长车架寿命

一体式板簧座免维护橡胶衬套

避免油润滑轴承的漏油问题

单体泵→共轨

发动机震动小、噪声减小

驾驶室采用双层密封条

防止进水进灰

选装空气座椅

降低驾驶员疲劳度

全浮驾驶室

减小驾驶室震动,提高驾驶员*性

为用户,我们精打细算

为用户,J6M牵引车,我们力求划算

轻量化、节油、动力、可靠、*

凡是您在意的,就是我们的改进方向

解放J6M 8×4 轻量化自卸车

*化公路自卸解决方案


*节油整车节油才是*的节油!

采用锡柴奥威、大柴道依茨国五共轨技术发动机,提供280、320马力澎湃动力,高功率、大扭矩使起步、爬坡、超车更加轻松随性。前沿科技电控共轨技术、四气门技术、涨断连杆技术、喷油器中置技术等在此发动机上都得到体现。

*节油

整车节油才是*的节油!传承一汽体系节油技术,采用一汽节油动力总成及传动系统,实践证明即使是320马力动力,仍较同类车型百公里节油3-5升,复合工况表现更优异,大大降低用户使用成本。

整车轻量化

采用J6M窄体驾驶室,奥威及道依茨轻量化发动机,一汽10档变速箱,J6M牵引车专卖店,匹配270mm轻量化车架及悬架系统,轻量化435驱动桥,底盘自重仅为9吨,整车自重不超12吨,较市场上同类车型自重轻1吨以上,实现化合法多载!


发动机解放J6M 6×2*版载货车所搭载的BF6M2012发动机排量6.06L,功率覆盖160——240PS,J6M牵引车专卖,扭矩580——890N.m,国Ⅳ阶段采用电控单体泵,J6M牵引车多少钱,SCR后处理技术路线。这款发动机是解放与德国DEUTZ公司携手打造,具有的冷启动能力,在﹣35℃下启动良好。轻量化和低振动噪声结构,可靠及省油品质受到用户赞誉。

底盘解放J6M 6×2*版载货车底盘具有重载车架不塌尾,轴距更长的优势。车架采用高强度钢板,尺寸更大,厚度更厚,可靠性更好。

驱动桥解放J6M 6×2*版载货车所搭配的解放435桥壳(11吨级)驱动桥驱动能力强、速比宽泛,市场认可度高、保有量大、用户维修方便,是目前国内同类产品中竞争力的公路市场用桥。


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