三波波形护栏板工厂价-安阳高速波形护栏板

波形护栏*非标区别

波形护栏是一种半钢形交通防撞设施，原材料是Q235低碳钢，安阳高速波形护栏板，生产工艺简单，安装方便，外形简洁美观，被普遍使用于道路两侧和道路*，因为质量标准不同，在价格上也有很大的差别。波形护栏*和非标的区别：

1、厚度：

*护栏板因为适用公路的等级不同有两波护栏4320*310*85*3/4mm和三波护栏4320*506*85*3/4mm两种，高速波形护栏板批发价格，非标护栏在此基础上均有下差。肉眼无法准确目测，需用千分尺实际测量

2、表面处理

首先波形护栏从外观上看应完整、平滑、光亮、无锌瘤、无漏镀，颜色均匀一致，且板子不允许有扭转、边缘波浪等变形缺陷。

3、锌层厚度

波形护栏锌层厚度分为三种：600g全锌层、300g半锌层和100g（镀锌白板）锌层。镀锌*锌层平均600g/㎡，厚度85um；喷塑*锌层平均270g/㎡，再加塑层平均76微米。锌层厚度、喷塑厚度不达标者均为非标产品。

高速公路安全常识
雨天，以每小时110公里的速度在高速上开车，如果这个时候撞了护栏，车辆四脚朝天翻车，车里的人会怎么样？

5月27日早晨6点多，绍诸高速上虞方向，发生一起车辆撞护栏交通事故，例行巡逻高速人员发现，在高速快车道，一辆白色SUV四轮朝天躺着，有两个人站在车边，还有两个人正从车里往外爬。后来勘察发现，高速波形护栏板单价，事故车辆从第壹次碰撞*护栏的地方到后翻车的地方，足有120米以上，用来连接钢制护栏与桥梁的水泥墩都被顶翻，可见当时车速之快，碰撞之剧烈。

驾驶员邓某说，他们一行5人，都是工友，开着这辆车从诸暨到嵊州干活，当时时速在110公里左右，因为是下坡，而且雨很大，他就踩了下刹车想减速，结果车辆失去控制，先碰撞左侧*护栏，然后开始转圈，再碰撞边护栏后车辆翻车，又往前溜了一段，停在了快车道。不幸中的万幸，车上不管是前排后排的人，全部系了安全带！面对询问，一位乘客心有余悸地说“如果不系安全带，命可能就没了”。

系安全带翻车后乘员*率减少80%根据世界卫生组织的统计，系安全带一高能把前座乘客*风险降低 50%，后座乘客*风险降低 75%。而系安全带，在发生不同位置的碰撞事故后，乘员*风险也将*大降低。

美国公路安全保险协会的测试结果显示，后排乘客因为没有系安全带，在发生碰撞时向前移动会挤压前排乘客座椅，高速波形护栏板设施，导致前排乘客被重重的按在方向盘上，弹出的气囊几乎丧失了任何保护作用，所以，如果后排乘员不系安全带，即使前排乘员系了安全带，在车一祸中的*风险也会提高5倍

6.1.3外观质量

镀锌构件表面应颜色一致.均匀完整，镀件无漏镀等缺陷;表面不应有流挂、滴瘤或多余结块。有螺纹的构件在热浸镀锌后，应清理螺纹或作离心分离。

6.1.4均匀性

镀锌构件的锌层应均匀，构件镀层的z大厚度、z小厚度与平均厚度之差的绝d对值与平均值之比应符合表1的规定。6.1.5附着性

镀锌构件的锌层应与基底金属结合牢固.经附着性试验后，锌层不剩离.不凸起，不得开裂或起层到用裸手指能够擦掉的程度。6.1.6*弯曲性能

镀锌构件的锌层应与基底金属结合牢固.经弯曲试验后.弯曲部位锌层不剥离、不凸起，不得开裂或起层到用裸手指能够擦掉的程度。

6.1.7耐盐雾腐蚀性能

板状构件的焊接部位、紧固件、连接件及钢丝镀锌构件经168h的中性盐雾试验后，不应出现红色锈蚀现象。

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