浙江到撒马尔罕*运输专线性价比出众

广州到塔什干直达班列--撒马尔罕*运输专线

广州-塔什干/阿拉木图

12月重磅回归！2020年大洋物流广州中亚线路收官之作。现正开始订舱！

广州大朗到乌兹别克斯坦塔什干和阿拉木图班列是我司打造的直达班列。

大洋物流有限公司提供深圳广州佛山南宁柳州桂林到阿拉山口、多斯托克、哈萨克阿拉木图 乌兹别克塔什干（中亚五国）铁路运输服务。提供铁路集装箱，整车发运，国际卡车，国际铁卡联运，出口报关代理服务。至今有16年的经验，擅长大件设备运输，有众多大件设备运输成功案例。

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目前公路快递物流的运输车辆大多数使用120立方的超标集装箱，撒马尔罕*运输专线，由于快递货物较轻，120立方的货物重量仅为11吨。如果使用现有的高铁动车组列车（16节8驱8拖）则造价太高。现在已经设计开发了前后牵引车头驱动（18节2驱16拖）的“绿巨人”，车速200－25km/h，以这个平台开发出高铁货运列车则可以满足快递物流的需求。

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铁路运输有着很多的优势，运载量大，运费相对低，安全。高铁货运和公路快递的分界点是1000公里，1000公里以上高铁货运才能发挥出优势，2000公里以上则是优势，预测未来2000公里以上的公路快递物流将会消失。汽车运输*车辆保有量为19979辆，其中JSQ5型运输*车保有量为1500辆，JSQ6型运输*车保有量为18450辆，是铁路商品汽车运输的主力车型。

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中亚地区的信号市场受前苏联影响较大，信号制式和联锁方式与国内较一致，大铁项目一般都会对列控系统有需求，大部分招标文件都会明确要求采用ETCS。

乌兹别克斯坦铁路信号信号机的需求一般国内厂家都可以满足。

乌兹别克斯坦要求具备隧道和塌方防护信号设备，需要在当地采购或国内厂家研发。

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中乌在保持、棉花等*贸易稳定的同时，积*打造果蔬等新的贸易增长点，2018年1-7月中国进口乌新鲜果蔬2.83万吨，进口额2000多万美元，同比增长3.56倍。

乌兹别克斯坦转辙机目前在用主要使用三相交流道岔转辙机，并满足部分地区宽轨1520mm的要求。现场普遍使用三相电机的СП-6М型道岔转辙机。