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国内外隧道风机通风所采用的控制方法主要有：手动控制法、程序控制法(开环控制)、后馈控制法(闭环控制)及前馈控制法(闭环控制)。应当根据具体隧道工程的特点，地铁隧道风机，选择适当的控制方式，或是几项控制方式结合使用，以达到节约能耗，便于操作的目的。

手动控制和程序控制法适用于隧道长度短，隧道风机通风模式简单，车流量变化具有一定周期性特征的隧道。对于通风模式较为复杂的长、大隧道而言，隧道射流风机，随着隧道实际流量、污染物浓度等情况的变化，进行实时调整的闭环控制模式则更具优势。传统的闭环控制大多采用后馈控制法。

简单地说，就是将隧道内实时测得的CO和U/I数据，传送给控制器，通过程序计算，控制、调整设备的运行模式。该方式可靠度高，但是，由于需要先收集大量信息，经处理后再作用于设备控制，往往会有滞后性，不利于节能。

前馈控制系统一般由6个部分组*通流预测模型、污染物扩散模型、模糊控制器、检测元件、执行元件和控制对象。它通过增加的数学模型，可对交通流及污染物浓度变化趋势进行预测，提前动作，以解决控制上的滞后性问题。同时，由于引入模糊推理方法，采用经验法对隧道风机进行控制，在一定程度上提高了系统*干扰的能力，缓解了传统控制法风机频繁开停问题。

国内常用的隧道通风风机启动方式是硬启动、软启动器启动和变频器启动三种方式。硬启动隧道通风风机硬启动方式中，简单的方式就是直接在线启动。它是指不需要安装其他电气设备，通过闭合空气开关为风机供电而直接启动风机。

由于这种突然、急剧的启动会对电网和隧道风机造成很大的冲击，人们开始采用压启动的方式来解决这个问题，一般有星-三角启动方式、自耦降启动方式等。

硬启动方式作为早期的隧道风机启动方式目前正处于逐步淘汰的过程中。但如果隧道风机的功率很小、隧道内安装的电气设备不多的话，从节约成本的角度出发，也可以采用星-三角等降启动方式。软启动器以其适中的价格、成熟的技术近些年来在交通行业得到了大范围应用。

如果使用者在启动隧道风机时不需要调速、而且风机的功率也不是特别大的话，软启动器是一个很好的选择。变频器技术近年来发展迅速，隧道风机厂家，如果能不断降低生产成本、努力提高其环境适应性的话，变频器以其面优越的性能、效节能的特点代表了未来隧道通风风机启动技术的发展方向

SDF型隧道压入式对旋轴流通风机主要适用于高铁、高速公路、铁路、引水隧洞、金属矿山等领域，通过风带作压入式送风，输送气体温度不超过80℃，不可有腐蚀性，气体的含尘量不超过200mg/m3。

2、结构及其特点：

（1）该系列通风机有集风器、*风机、二级风机、电动机、*、风带接口等部分组成。每级均由额定功率相同的电机驱动，安徽隧道风机，叶轮直连装在电机轴上，相邻两级间的叶轮旋转方向相反。气体进入第级叶轮获得能量后，经第二级叶轮加速排出。后级叶轮兼备轴流风机的静叶功能，同时增加气体流量，从而达到更高的风压和效率。风机可从中间法兰处拆开，单节使用，但要注意安全，防止*吸入导致叶