唐山钢筋扩体锚杆*“本信息长期有效”

注浆

（1） 注浆前采用通风或水检查杆体、排气管是否畅通。

（2） 预应力中空锚杆注浆采用水泥砂浆，砂浆强度采用M20，配合比为：1:0.42:2，即水泥100kg(2袋水泥)：水42kg：砂子200kg。

（3） 孔口下倾的锚杆宜从杆体进浆，孔口排气管排气；孔口水平或上仰的锚杆宜从孔口排气管进浆，杆体排气。

（4） 采用连续注浆的注浆泵，出口压力须达到1.0MPa，输送能力大于0.7m3/h。同时注意控制注浆压力和流量，以防止注浆管爆裂。

（5） 注浆管应插到孔底，然后退出50~100mm开始注浆，注浆时，

利用中空锚杆底部的注浆管注浆，中空杆体排气，。注浆管随砂浆的注入缓慢匀速拔出，使孔内填满砂浆。

（6） 锚杆安装后，在砂浆强度达到设计要求之前，不应敲击、碰撞或牵拉锚杆。同钢筋网联结的锚杆，孔口处必须固定牢固。

（7） 待中空锚杆孔道流出浆液方可停止注浆。

锚杆托板力学性能应与锚杆杆体的性能相匹配，才干充沛发挥锚杆的支护作用。锚杆托板强度缺乏、装置质量差、受较大偏载都会显著降低锚杆的作用。关于端部锚固锚杆，锚杆托板是锚杆尾部接触围岩的构件，经过锚杆托板给锚杆施加预紧力，传递围岩载荷至锚杆杆体。

锚杆托板本身失效，钢筋扩体锚杆，以及锚杆托板下方围岩松散脱落，导致锚杆托板与表面不紧贴，都会使锚杆失去支护作用。对于加长锚固锚杆，锚杆托板的作用同样重要，通过锚杆托板压紧巷道表面给锚杆施加预紧力。

锚杆与锚索只是量的区别，不是质的区别，只是张拉介质不同。锚索的受拉件是钢绞线制作，锚杆是高强度精轧螺纹钢筋为主钢，通常锚索应用在大吨位锚固工程。锚索的受拉筋是用钢绞线制作，锚杆是用钢筋或钢管。通常锚索受力较大，还要加予应力，受力形式分锚固段和自由段，可以用作性锚固工程。

锚索是锚杆的一种，土丁也是。在国内，一般情况下，锚索是需要施加预应力的，因此它是主动受力，多应用于已出现变形或对变形要求严格的工程部位；锚杆则一般不施加预应力（有时也会施加很小的预应力），因此它是被动受力，只有当被锚固岩土体发生一定变形时它才发挥锚固力。此外，锚索长度一般在20－50米，锚杆则不到20米。

在国际上，锚索只是锚杆的一种类型。预应力锚索框架梁支护结构采用对预应力锚索施加的预应力将滑动岩土体与稳定岩体紧密连结为一体，增加岩土体各层面的*滑力，同时又通过坡面上框架梁将各个锚索有效地连成一个整体，形成一个由表及里的加固体系，进而达到防止整体边坡失稳的目的，是一种新型的*滑结构。