伸缩缝-衡水睿智-安装伸缩缝

1.1当伸缩量大时，梳齿式钢板与行车轮胎接触面积较大，安装伸缩缝，而钢板与轮胎间的摩擦系数较小，雨后行车容易打滑，上海已发生过雨后刹车打滑车辆转向引起的交通事故。

1.2梳齿式钢板的表面虽然可以采取一系列防锈措施，但钢板仍需要维持一定的防锈养护工作量。

1.3梳齿式桥梁伸缩缝在平整度稍差的情况下，行车时的噪音和震动也很明显。

2.1梳齿式钢板改用内置钢材加强的橡胶板，使行车时轮胎接触面改为全部由橡胶间摩擦，从构造上*地消除了汽车行驶时产生跳车的条件，车辆行驶平稳，无冲击震动，减少了对桥梁的冲击力，减少噪音，延长桥梁及车辆使用年限并显著提高了*滑性能。特别适用于城市内穿越居民区的高架道路。

2.2梳齿式橡胶板可以根据安装条件分段制作防水的橡胶或不锈钢皮止水带按横桥向整条加工，采用企口镶嵌在L形钢板焊接的榫槽内，便于维修调换，并具有防水、防尘性能。

2.3梳板型橡胶板伸缩缝装置在底部调整高程和伸缩装置两侧填补与桥面铺装的间隙处可采用早强高强的混凝土，以加快工和替换新型伸缩缝的速度。

梳齿板型伸缩缝伸缩技术特点及优势

整个系统设计采用了弹性支撑设计，车辆频繁通过给伸缩缝带来持续不断的冲击力，若设计不当容易引起疲劳*、断裂及塌陷。

梳齿板型伸缩缝所有承受冲击力的部件是弹性元件，预压的弹性支撑元件位移弹簧、压紧支承、球形支承在任何情况下，保证在受车辆冲击力作用下冲击和振动力都经弹性元件吸充分收后再传递至横梁和梁体，这样可有效保护伸缩缝周围结构和支撑横梁。故所有部件的寿命将大大延长，行车时产生的噪音也是微乎其微的。

　　梳齿板伸缩缝用得很广泛的另外一个原因就是这种产品本身拥有比较便宜的造价，因为在生产的时候主要是用的很常规的材料来进行生产，只不过这种伸缩缝本身的结构会比较特殊一些，那么其结构的特点就决定了其可以在很多地方用，尤其是在旧桥改造的时候，可以直接把材料拉到旧桥上面去，然后现场施工，那么这样操作起来就很容易了，所以说才能够让其在很多桥梁上面用。这种事情是我们本身有一定的*性，比如在桥梁上面用的这种伸缩缝车辆，整个车辆行驶非常的平稳，非常的*桥梁，通过伸缩缝的时候不会出现跳车的现象，伸缩缝桥梁，几乎是没有噪音的，那么自然就有很多桥梁愿意用这种产品。而这种产品本身是采用的构件运输模式，伸缩缝，在安装的时候相应的构件以及相应的材料直接运送到现场，然后在现场进行安装，这样就避免了大型的器械到现场或者是大量的*运输车辆到现场，使得安装的现场变得更加的井然有序。