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若听到车辆在行驶中发生呱嗒、呱嗒的金属撞击声， 可以停车， 将车厢支起， 使汽车板簧处于自由状态， 然后用撬棒在汽车板簧吊耳支架处上下撬动， 如果存在明显间隙， 说明异响是由于汽车板簧销、衬套、吊耳支架之间松动， 在车辆行驶中相互撞击， 引起异响。若车辆在正常装载条件下， 行驶中车架与汽车板簧之间发生撞击， 在不平的路面行驶异响更大， 则异响是因汽车板簧疲劳而变软， 弧高不够造成的。此时应当更换新汽车板簧。

汽车钢板弹簧发生移位故障及安全隐患故障原因有:

1.u形螺栓和螺母松动或螺纹损坏导致跳闸。如果螺纹损坏，更换新的；如果螺栓松动，异型板簧，按照规定的扭矩拧紧。

2.如果钢板弹簧的U型螺栓完好，用锤子敲击钢板弹簧端部时，出现移动现象，说明中心螺栓断裂，此时应更换螺栓。

使用汽车钢板弹簧有6个注意事项:

1.避免长到短。七拱八弯的如果拼接在一起，会承受不均匀的压力，降低装配的强度。

2.避免严重过载和偏载。压力不均。板簧的外倾角减小，弹性减弱。

3.避免紧急制动。特别是满载时，异型板簧现价，可以提前处理，异型板簧生产厂家，避免因紧急制动板簧弯曲应力过大而断裂损坏。

4.避免硬撞。不平路面不允许高速行驶。切记忽略小坑，遇到大坑闭上眼睛，遇到坑不减速，撞过障碍物，很容易断筘或中栓。

5.避免。特别是在不平路面上行驶时，异型板簧多少钱，会增加钢板弹簧的变形幅度和变形次数，促进弯曲应力和疲劳的增加。

6.避免转弯过快。转弯时，车辆产生离心力，增加了外板簧的载荷。转弯越急，载荷越大，对它的损伤越大。

板簧是汽车悬架系统中的重要部件，工作条件恶劣，是汽车的易损件，因而对其力学性能有严格的要求。众所周知，零件力学性能在材料的前提下取决于热处理工艺，而热处理工艺也应根据所用材料来决定。根据使用要求，做为板簧材料应是中高碳的合金钢。国外常用的钢号一般为含碳量在0.5％-0.65％左右的Si-Mn 系、Cr-Mn系、Cr-V系以及Cr-Mn-B系等。如美国的SAE926O、SAE5160、SAE51B60等。我国常用钢号为Si-Mn 系，如55SiMnVB、55Si2Mn、60Si2Mn以及近年发展起来的低碳弹簧钢，如28MnSiB、30MnSiB、35MnSiVB等。虽然在我国弹簧钢标准也有Cr-Mn系、Cr-V系，但由于我国资源情况，其价格较贵。