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天津市通才汽车销售有限公司解放J6M 4x2牵引车中

随着国四排放标准的实施和黄标车报废工作的开展，不少港口集装箱牵引车开始陆续进行更新换代。小编从天津市通才汽车销售有限公司了解到，目前解放J6M 4x2牵引车正在中。

和J6P相比，驾驶室宽度为2.25米的J6M车身明显看起来要窄一点。整车自重标称为6.7吨。该车使用解放J6M全浮高顶驾驶室，驾驶室前面为弹簧悬置，天津一汽解放哪家好，后面采用亮点气囊悬置。驾驶室配有电动翻转机构。

该车发动机采用一汽锡柴的CA6DL2-35E4型发动机，输出功率为350马力。通过SCR技术满足国四排放要求。与之匹配的是一台型号为CA10TA160M2的十档变速器。后桥采用了解放498冲焊桥，速比为4.111。配有国产ABS。

自卸车，在我们的思维定式中已经被定位成重载车型，其实自卸车的品系也是非常丰富的，有专门用来拉重载的短途车型，也有专门用来拉标载散装货物跑高速的车型，今天，我就为卡友们介绍一款专门用来跑高速的解放自卸车——J6M公路先锋1号。

采用轻量化车身 经典J6驾驶室

该车采用解放J6M半浮平顶排半驾驶室，依旧延续着J6家族的经典造型传统，跟智能渣土车不同的是，这款车没有加高底盘，而是采用普通高度的底盘，天津一汽解放，以确保高速行驶的平稳性。

整车涂装乌罗松红色，采用8x4驱动形式，天津一汽解放汽车，车厢为6.8米长的U型自卸厢，上宽下窄的车厢能够降低满载后整车，跑起来也更加平稳。备胎架设置在自卸厢前部，由底座和倒链挂钩组成，节省了底盘空间，底盘利用更加合理，不过按照惯例这台车应该还要加装水罐，不知道应该装在哪里？

驾驶室并无新的闪光点可寻，还是沿用传统J6系列驾驶室的造型，整体呈灰色系，四幅方向盘也没有过多的装饰；中控台上行车记录仪、收音机、空调开关还有一些功能开关都集成在一起，操作起来比较方便。

都是350马力 凭什么青岛悍V比一汽J6M贵

外观各有千秋 悍V略显粗犷

正面来看，两车设计差别很大。车顶顶盖处，悍V写的是“一汽青岛”，J6M写的是“解放”。遮阳板上都有示廓灯，悍V选择装在了两端，J6M则是两侧各有一个。

前进气格栅的样式也是大不一样，悍V的粗条状与展翅的LOGO搭配，显得粗犷；而J6M是蜂窝状的，其中硕大的LOGO非常醒目，并且在其老款LOGO下方增加了“中国一汽”四个字。

还有大灯组也有不一样的地方，J6M在雾灯旁边增加了一个辅助照明灯。帮助车辆在行驶过程中增加一定的照明力度。

悍V内饰稍显档次 配置相差不大

驾驶室内部方面，整体格局都是以黑色和灰色为主。

悍V的中控台是双层设计，控制面板布局朝向主驾驶座，而J6M的中控台则是单层设计，按钮等集中在一块。两车的方向盘都是四幅式的，但无论是材质还是做工方面悍V都要比J6M好的多。两车还有一个细节的差异，那就是中间地台的高度，悍V在这方面也是比J6M表现要好。