网架屋顶单向滑移支座-单向滑移支座-衡水安通定做厂家

连廊球型支座主要由上座板，下座板，球型钢衬板，位移箱体，弹性减震件，不锈钢板和聚*板组成。 球铰支座是在球型支座上 支座 板 的内圆筒 壁 上 设 有 4 个 凸 缘 ，在 底 座上 边 缘 也 设 有 4个凸缘 ，组装时将上盖板套入底座后旋转 45。，使上盖板与底座的凸缘咬合 ，可以使上盖板与底座之间直接传递内力，防止球形支座各部分互相脱离 。其用钢量少体积小，制造成品相对较低，具有万向转动万向承载等其它类型支座所无法比拟的优点，而且采用*拉、*剪的特殊结构，具有能*震烈度9度的能力。

桥梁在使用过程中，支座转动是必然发生的，支座通过自身的水平位移和转角，以适应梁体自由伸缩和转动的需要[1]。支座的转动性能的优劣对于桥梁梁体的内力影响很大，朱一凡、刘海凤[2]通过理论推导和算例阐明了考虑支座转动约束作用对连续梁内力影响的必要性。在目前应用较多的桥梁支座中，钢连廊单向滑移支座，板式橡胶支座结构简单、成本低廉，但承载能力较低;盆式橡胶支座承载能力较高、滑动摩擦系数小、转动灵活，但橡胶材料易老化、设计转角较小[3，4];球型支座相对于板式橡胶支座和盆式橡胶支座，具有以下优点[5]:①球型钢支座通过球面传力，不出现力的缩颈现象，作用在混凝土的反力比较均匀;②支座各向转动性能一致，适用于宽桥、曲线桥;③支座不用橡胶承压，网架屋顶单向滑移支座，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响，特别适用于低温地区。因此球型支座得到了更广泛的应用，且不断地有改进型式的支座出现[6，7]。转动力矩作为球型支座设计的重要参数，单向滑移支座，是影响球型支座转动性能的重要因素。球型支座的转动力矩，是指支座发生转动所需的力矩。《桥梁球型支座》(GB/T 17955-2009)[8]和一些文献[9，桁架单向滑移支座，10]都给出了球型支座转动力矩的估算公式:M=μRN(1)式

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连廊球型（铰）支座是应用在与主体结构相连接的连廊结构之中，连廊球型（铰）支座可承受20%支座反力的水平力，当发生震时，不锈钢板间滑动消能，然后阻尼橡胶产生阻尼耗能，使连廊支座P沿连廊纵横方向，均能产生减震消能作用。本产品有消能减震，柔性减震，刚性减震三道设防，可使连廊在震，强风等自然灾害的作用下，不会发生*和塌落，保障人们的生命和财产安全。