游艇码头设计-游艇码头-汇川游艇码头

上次，我们讨论到一些重要的出海前和出海后的检查工作。在你出海前和归来后，找到那些可能位于桨轴密封套或是通海阀和总阀上小的泄漏点。这会 防止今后出现灾难。但要记住在你出发几小时后，还要做这样的检查。至少一次，在船上部和甲板下各做一圈检查。寻找可能脱落的线环（如，螺丝钉销扣）；可能脱落的绳结（如：连接在前帆撩绳或帆脚索末端使用的止动结）；安全绳是否需要额外的一条带子（当你挣脱后这条带子就起作用了，是吧？）所有的这些就像是茫茫大海中渺小的一条蛇，可一旦它咬到你的后腿，结果不堪设想。所以，三分钟简短的检查可以回报给你更长久的时间。每天要在甲板之下做同样的检查。抬起舱底盖板检查是否有泄漏（如：龙骨螺栓或传感器泄漏）。检查储物柜和其他缝隙是否进水。保持简洁。带着自信去航海。

救生衣是船舶*的救生设备之一，其作用是使落水人员在水面时，脸部能露出水面待救，同时也可以保暖，以防止身体热量散失。

救生衣的种类

　　救生衣有塑料、木棉和气胀式3种

　　①塑料救生衣

　　用封孔泡沫塑料作浮力材料，薄帆布为外包的衣料，制作简单，穿着方便，，是常用的救生衣。穿着时把它套在脖子上，绑紧腰带，收紧领口带即可。

　　②木棉救生衣

　　有1Kg左右纯净木棉作浮力材料，用防水材料将木棉包成很多小袋，游艇码头设计，分布救生衣各部，并用薄帆布作外包衣料。木棉救生衣保暖性好，游艇码头，经常航行寒冷地区的船舶多用这种救生衣。这种救生衣应注意，浮动游艇码头，如防水材料*损，木棉直接浸泡海水，则*浮时间将大受影响。

　　③气胀式救生衣

　　依靠充气作浮力，用双层橡胶布作气室夹层，整个救生衣有两个*气室，一个气室失去作用也能满足浮力的要求。气室内装有气胎，胸前两边有充气管可以用嘴吹气；有的用机械吹气。气胀式救生衣体积小，穿着后便于从事各种作业，只允许船员使用。

　　救生衣的穿着

　　艇上的救生衣两面都可同样穿着使用，穿着救生衣的人可转动身体至安全*浮姿势，使身体后倾仰浮，脸露出水面，嘴离水面至少12厘米。游艇上的乘客都必须正确穿着救生衣，以确保安全。

　　救生衣具体的穿法为：穿着塑料(普通)救生衣前，应先检查浮力袋、领门带、腰带等，它们不能有损坏。把救生衣从头套下穿在身上，浮力袋大的一面置于身体前面，把腰带分别从左右两头绕到身后，在绕到前面一周，在胸前用力收紧打一缩帆结(救生时打平结)系牢。

法国：圣特鲁佩斯

临近戛纳的小镇圣特鲁佩斯是法国的旅游城市，这里有1好的海水阳光浴场，同时也是世界上富豪以及地位显赫的人士光临的“”。而在大名鼎鼎的Pampelonne海滩旁，名人俱乐部、餐馆里聚会此起彼伏。小天堂圣特鲁佩斯是艺术家的缪斯，成为20世纪初法国现代艺术活动活跃的地方之一。同其他小码头一样，游艇码头工程，圣特鲁佩斯码头不接受超过70米长的游艇。

在这里，烹饪升华成为一种艺术。浪漫的法国人保留法国大餐的优良传统，还融入普罗旺斯特色，牛排则被各色海鲜所取代，让人垂涎欲滴，跃跃欲试。

平均每日游艇停泊费：€1300

游艇泊位数量:30